Modelář

Najstarší modelársky časopis v Európe vydávaný nepretržite od roku 1949. Ako jediný vo svojej kategórii dominuje na českom a slovenskom časopiseckom trhu. Cieľovou skupinou sú priaznivci plastikových modelov. Obsah: novinky na trhu; recenzie; stavebné postupy; tipy a triky. Špeciálne vydanie: Modelář Extra, vychádza dvakrát ročne.

M551 Sheridan

US Army Airborne tank


Vývoj tanku Sheridan byl zahájen na základě požadavku americké armády na lehký tank pro podporu pěchoty, který by bylo možné vysazovat z nízko letících letadel, zároveň mohl bez pomoci překonávat široké vodní toky, byl odolný proti jaderným a chemickým zbraním, schopen operovat v noci – prostě tank, který umí všechno a jezdí na kapku benzinu… I přes značně (ne)pozitivní výsledky v testech byl v roce 1967 zařazen do služby a v roce 1969 byly nové stroje odeslány do čím dál více komplikované války ve Vietnamu.

Čítať ďalej
  • 07.01. 2019
  • Jiří Ščučka

Aero vyhlašuje modelářskou soutěž

ke 100letému výročí podniku


Společnost Aero Vodochody Aerospace slaví v roce 2019 sté výročí od svého založení, které se datuje k 25. únoru, kdy byla společnost Aero – továrna letadel zapsána do Obchodního rejstříku. Firma při této příležitosti vyhlašuje soutěž pro modeláře, do které mohou přihlásit libovolné modely Aera v měřítku 1:48. Pět nejhezčích exemplářů bude prezentováno na výstavě ke 100 letům „Aerovky“ v Národním Technickém Muzeu.

Čítať ďalej
  • 02.01. 2019
  • Aero Vodochody Aerospace

Stíhací výcvikové středisko

V poválečné historii československého vojenského letectva existovalo několik útvarů, které se určitým způsobem vymykaly standardní organizaci leteckých jednotek. Jedním z nich bylo Stíhací výcvikové středisko (SVS).

Čítať ďalej
  • 16.11. 2018
  • Jan Máče

CASA 212

Stroj CASA 212 byl portugalskými leteckými silami přijat do služby v roce 1974. V té době pomalu dosluhoval letoun Noratlas a nastal čas na změnu. Portugalští piloti nejprve Casy příliš rádi neměli, změna byla příliš velká, protože to byly první turbovrtulové stroje, a tak byl nutný nějaký čas na adaptaci. Typ byl v Portugalsku využíván až do listopadu 2011, kdy po 37 létech služby a 170 000 letových hodinách jeho kariéra skončila.

Čítať ďalej
  • 15.11. 2018
  • Vitor Costa

Knižné novinky