Heinkel He 280

Když se řekne „první proudová stíhačka“, většina lidí si vzpomene na Messerschmitt Me 262 Schwalbe, ale to byl až první sériově vyráběný a bojově nasazený typ. Historie proudových stíhaček sahá o mnoho let dozadu do dílen firmy, kterou ve dvacátých létech minulého století založil Ernst Heinrich Heinkel.

Firma Heinkel z vlastních prostředků pracovala na vývoji proudového motoru a letounu, který měl být tímto motorem poháněn. Již 27. srpna 1939 vzlétl první proudový letoun na světě He 178. Ten však sloužil pouze pro testy nových technologií a pro bojové nasazení se s ním nikdy nepočítalo. Pomohl ale velkou měrou při vývoji prvního stíhacího letounu He 280 osazeného dvojicí motorů HeS 8. He 280 poprvé vzlétl 30. března 1941, rok před tím, než se dostal do vzduchu první prototyp Me 262 s motory BMW 003.

He 280 ihned začal překonávat rychlostní rekordy a byl používán především k testům nových pohonných jednotek. Osazen byl nejen motory z dílen firmy Heinkel HeS 8, ale i motory BMW 003 a především v té době nejvýkonnějšími Jumo 004. Dokonce letoun sloužil i ke zkouškám náporových pulzačních motorů Argus As 014 pro střely V-1. Při zkouškách těchto motorů došlo k dalšímu světovému prvenství. Dne 13. 1. 1942 byl prototyp He 280 osazený čtveřicí motorů As 014 tažen dvěma Bf 110, náporové motory totiž začínaly pracovat až při určité dopředné rychlosti. Porucha tažného zařízení však neumožňovala dokončit test a zkušební pilot Helmut Schenke byl nucen se z kokpitu He 280 katapultovat na prvním pneumatickém vystřelovcím sedadle. Prototyp byl sice zničen, ale pilot přežil s drobný poraněním.

Text a foto: Josef Choreň

Více se dočtete v časopisu Modelář 12/2018, který vyšel 12. 12. 2018

Obsah Modeláře 12/2018 naleznete – ZDE.

Knižné novinky