CASA 2.111 „Butacas“

Historie letounu He 111 začala v době, kdy na Německo uvalené přísné zbrojní embargo v podstatě znemožňovalo otevřený vývoj nových zbraní. S ním začal až Hitler, který pod rouškou konstrukce poštovních a dopravních strojů vyvíjel rychlé bombardéry. Mezi takto stvořenými typy byl i He 111, původně propagovaný jako rychlý poštovní stroj. Jeho pravý účel se objevil vzápětí za občanské války ve Španělsku, kde jej Legie Condor velmi úspěšně používala při podpoře vojsk Generála Franca. Španělsko následně zakoupilo tehdy již zastaralé stroje He 111B, He 111D a He 111E, které ve Španělsku sloužily pod přezdívkou Pedro.

Když byly k dispozici nové verze s kompletně prosklenou přídí, Španělsko se snažilo zakoupit licenci na jejich výrobu. To se podařilo a přes problémy jejím s náběhem i za slabé licenční podpory z Německa nakonec ve Španělsku vzniklo 130 draků, jejichž motory Jumo 211F-2 pocházely ze skladu ve Francii. Do služby se nakonec dostalo jen 117 strojů, protože motorů byl stálý nedostatek. První stroj ze španělské produkce vzlétl v březnu 1945. Letouny sloužily v různých regionech Španělska jako průzkumné, bombardovací, pro meteorologické účely a letouny s dvojím řízením jako cvičné nebo kurýrní. Především poslední funkce mne ponoukla ke stavbě modelu, který měl být trochu jiný, než jsem byl zvyklý.

Text a foto: Daniel Zamarbide Suárez

Více se dočtete v časopisu Modelář 11/2017, který vyšel 8. 11. 2017

Obsah Modeláře 11/2017 naleznete – ZDE.

Knižné novinky