Raketometné Maultiery od Dukly

Při tažení na východní frontě se německá armáda střetla kromě Rudé armády i s přírodními překážkami, které doposud neznala. Kromě jiných to byla především nepřítomnost použitelných komunikací, které se s jarním táním a podzimními dešti měnily v takřka nepřekonatelná moře bláta. Waffen-SS proto upravila třítunové nákladní automobily nahrazením jejich zadní nápravy okopírovaným pásovým podvozkem Carden-Loyd. Přední náprava nákladního automobilu zůstala původní.

Toto řešení snížilo nosnost vozidla na dvě tuny, ovšem zvýšilo jeho průchodivost terénem. Polopásové nákladní automobily dostaly označení Gleisketten-Lastkraftwagen 2t, offen (Maultier) a kódové označení Sd.Kfz.3.

Firma Opel takto upravila svůj Typ 3,6-36S, firma Klöckner-Humboldt-Deutz AG svůj typ S3000 a německý Ford typ G396TS/V3000S. Wehrmacht k 1. květnu 1943 objednal 8500 vozidel. Do roku 1944 vzniklo přibližně 4000 Opelů, 14 000 Fordů a 1747 Maultierů od firmy Klöckner-Humboldt-Deutz AG. Na výrobě se podílel také francouzský válečný průmysl a francouzská pobočka Fordu vyprodukovala 1000 Maultierů.

Text a foto: Tomáš Jakl

Více se dočtete v časopisu Modelář 12/2016, který vyšel 14. prosince 2016.

Avízo na Modeláře 12/2016 naleznete - ZDE.

Knižné novinky