Tatra 148S1

Tatra 148 byla inovačním pokračováním veleúspěšného typu Tatra 138. Vozidlo bylo vyráběno v létech 1972–1982. Podvozek byl typické koncepce firmy Tatra se základem vytvořeným třemi nápravami, přičemž dvě zadní nápravy měly trvalý pohon, kdežto přední měla možnost zařazení pohonu. Pro Tatry byla typická neuvěřitelná průchodivost terénem umožněná jak konstrukcí podvozku, tak také díly výkonnému vzduchem chlazenému vznětovému motoru V8 o objemu 12,6 l a výkonu 810 k.

Všechny tyto přednosti automobil zpopularizovaly v regionech s chladným klimatem. Řidiči Tatry zbožňovali díky jejich spolehlivost a snadnosti údržby. Měli je rádi také mechanici, protože i složitější opravy se daly dělat velice snadno.

STAVEBNICE
Díly stavebnice Brassica Models jsou odlité ze světle šedého polyuretanu a doplněné o lepty, obtisky a čiré odlitky reflektorů. Odlitky mají velice vysokou kvalitu, na bubliny, deformace či stopy vytržené formy jsem nenarazil. Problémem je prosklení kabiny, které stavebnice nabízí jako jeden podtlakově tvářený díl, navíc odlitek kabiny samozřejmě nemá měřítkovou tloušťku stěny. Vzhledu modelu stavěného z krabičky to dost škodí. Některé detaily jsou zjednodušené a jiné chybějí. Dobře srozumitelný není ani návod. Doporučuji proto před stavbou prohlédnout hodně fotografií předlohy, vzhled vozidla „nakoukat“ a snímky mít po ruce při stavbě.

Text a foto: Ignat Pomazkov

Více se dočtete v časopisu Modelář 12/2021, který vyšel 8. 12. 2021

Obsah Modeláře 12/2021 naleznete – ZDE.

Knižné novinky