MENU

Vládní Airbusy jsou připraveny

na novou éru evropské letecké dopravy


V uplynulých týdnech se v hangárech společnosti Lufthansa Technik v Hamburku podrobily oba české vládní Airbusy A319CJ důležité úpravě. Do jejich elektronického komunikačního vybavení přibyly nové odpovídače značně zvyšující bezpečnost a úspornost letecké dopravy. S tímto vybavením se tuzemské vládní speciály vyrovnají s novými požadavky řízení letového provozu v Evropě, vstupujícími v platnost již za necelé tři roky.

Nejpozději do 7. června roku 2023 totiž budou muset být všechna v Evropě provozovaná letadla, jejichž vzletová hmotnost přesahuje 5,7 tuny, případně jejich maximální rychlost přesahuje 250 uzlů (460 km/h), vybavena odpovídači třídy ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast). Ty reagují na „dotazy“ vysílané čidly pozemních přehledových radarů a v jednosekundových intervalech automaticky po celou dobu letu vysílají přesnou polohu letadla, jeho identifikaci, výšku, rychlost a další nezbytné údaje pro řízení letu v reálném čase.

Instalace nových odpovídačů je jednou z technických podmínek zavedení nového systému uspořádání letového provozu SESAR, který bude schopen zvládnout až trojnásobný nárůst letecké dopravy v Evropě při desetinásobném zvýšení její bezpečnosti. Protože systém umožní mnohem plynulejší odbavování letadel ve vzdušeném prostoru, čímž odpadne tradiční kroužení nad letišti při čekání na volnou přistávací dráhu, dojde během každého letu ke snížení negativního zátěže životního prostředí průměrně o 10 %. Odhaduje se také, že náklady související s uspořádáním letového provozu se zavedením systému SESAR poklesnou až o polovinu. Cestující tuto změnu pocítí na výrazném snížení počtu zpožděných letů, k nimž v přetíženém letovém provozu nad Evropou běžně dochází.

V současné době proto většina evropských leteckých dopravců řeší zabudování odpovídačů ADS-B do letadel své flotily. Zatímco ještě v listopadu 2018 jimi bylo vybaveno pouze asi 20 procent evropských letadel, v současné době je to již přes šedesát procent. Česká armáda, která provozuje letouny vládní letky, pověřila vybavením obou vládních letounů Airbus A319CJ systémem ADS-B společnost GLOMEX Military Supplies, která dlouhodobě zabezpečuje servis těchto letadel.

Vývojová část programu SESAR (Single European Sky ATM Research) je koordinována Společným podnikem SESAR založeným v roce 2007 Evropským společenstvím a agenturou EUROCONTROL, která koordinuje činnost národních organizací řídících letecký provoz. Projekt SESAR je evropskou obdobou systému NextGen provozovaného v USA. Letový provoz nad severním Atlantikem monitoruje prozatím jen ve zkušebním provozu systém Aireon.

Text: GLOMEX Military Supplies
Ilustrační foto: L+K

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.