Ak už nejaký ten „vojak“ priletí, ide obvykle o niektoré z taktických transportných lietadiel, patriacich do stavu Dopravného krídlo generála Milana Rastislava Štefánika, ktoré sídli na letisku Kuchyňa. Toto krídlo disponuje niekoľkými českými lietadlami L-410 rôznych verzií a dvomi lietadlami C-27J Spartan.
Nedávno sa na košickom letisku na chvíľu zastavil jeden z dvojice slovenských Spartanov, a to lietadlo s trupovým číslom 1931. Zmluva o nákupe dvoch lietadiel Spartan pre naše vzdušné sily bola podpísaná v októbri 2014, prvé lietadlo nám bolo dodané 31. októbra 2017 a druhé 9. apríla 2018. V stave nášho letectva nahradili tieto lietadlá už doslúživšie lietadlá Antonov An-24 resp. An-26.
Lietadlo C-27J Spartan bolo vyvinuté na báze talianskeho lietadla Alenia G.222, a to v spolupráci s americkou firmou Lockheed Martin. Ako výrobca lietadla sa dnes uvádza multinárodný koncern Leonardo (pomenovaný tak na počesť Leonarda da Vinciho).
Spartan prevzal pohonné jednotky, väčšiu časť avioniky i manipulačné prostriedky s nákladom od štvormotorového transportného lietadla Lockheed C-130J Hercules, a preto dostal prezývku Baby Hercules (resp, skrátene Baby Herc), čiže čosi ako detský Herkules.
Pozoruhodným a na prvý pohľad nápadným prvkom lietadla je predná časť lietadla, ktorá má celkovo 16 okien, čo zabezpečuje posádke skvelý výhľad. V zadnej časti lietadla je sklopná rampa, pričom nakladanie či vykladanie uľahčuje to, že výšku hlavných podvozkových nôh možno prestavovať v rozsahu 50 cm.
Spartan má rozpätie krídiel 28,7 m, dĺžku 22,7 m, výšku 9,6 m a jeho maximálna vzletová hmotnosť je 31 800 kg. Na pohon lietadla slúži dvojica turbovrtuľových motorov Rolls-Royce AE2100-D2A s výkonom po 3460 kW. Maximálna cestovná rýchlosť lietadla je 602 km/h, jeho cestovná rýchlosť je 583 km/h. Dolet s maximálnou záťažou je 4260 kg, dolet s maximálnym množstvom paliva je 5 926 kg.
Kabínu lietadla možno adaptovať na plnenie rôznych transportných úloh: možno v nej prepravovať 46 vojakov, alebo 34 plne vystrojených výsadkárov, prípadne 36 zranených osôb (verzia MEDEVAC).
V tzv. civilnej verzii možno v kabíne prepravovať 27 cestujúcich. Spomeňme ešte, že v lietadle Spartan nájdeme takpovediac českú stopu – strednú časť krídla (centroplán) vyrába česká firma Aero Vodochody.
No a dokážete si predstaviť, že by Spartan predvádzal vo vzduchu prvky leteckej akrobacie? Diváci mnohých leteckých dní sa presvedčili, že to Spartan dokáže – lietadlo je schopné vykonať premet, výkrut i tzv. nožový let s krídlami v zvislej polohe.
Text a foto: Rado Mlýnek
