Dopravním čtyřmotorům zvoní hrana

V pátek 17. července 2020 zveřejnila společnost British Airways své rozhodnutí vyřadit s okamžitou platností z provozu celou stávající flotilu svých Boeingů 747 čítající 31 letadel. Přiřadila se tak k dalším dopravcům, například United Airlines, KLM, Qantas, Air France, Virgin Atlantic atd., kteří podobný krok učinili již dříve.

Své rozhodnutí British Airways odůvodnily mimo jiné současným celosvětovým poklesem poptávky po letecké dopravě v důsledku pandemie koronaviru. Hlavním důvodem vyřazení, a to nejen u britského dopravce, je však stále se horšící ekonomická rentabilita provozu čtyřmotorových proudových dopravních letadel všeobecně, která již několik let úspěšně nahrazují ekonomičtější typy poháněné jen dvěma motory. Tato skutečnost se tedy netýká pouze zmíněného, kdysi velmi populárního „Jumba“, ale též Airbusu A380 a dalších typů.

Britské aerolinie patřily k prvním provozovatelům Boeingu 747. K úvodnímu letu na pravidelné lince z Londýna do New Yorku vzlétl stroj tehdejší BOAC (British Overseas Airways Corporation) 14. dubna 1971, tedy bezmála před půlstoletím. Od té doby se dopravce řadil ke „kmenovým zákazníkům“ amerického producenta, když, až na výjimky, postupně provozoval téměř všechny existující verze „Královny nebes“. Stále nenasytnější letouny však přiměly vedení společnosti přehodnotit své dřívější plány na vyřazení posledního exempláře až v roce 2050 a rapidně uspíšit konec jejich éry, k čemuž významně přispěla i současná celosvětová pandemie koronaviru. Jako náhradu si dopravce zvolil výrazně ekonomičtější Boeingy 787 a Airbusy A350.

Text: Ing. Milan Cvrkal, LHS
Foto: Aéroport Tarbes, British Airways, Iberia, Letiště Praha, Lufthansa, Qantas, Tarmac Aerosave

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 9/2020, který vyšel 2. 9. 2020.

Obsah L+K 9/2020 naleznete - ZDE.

Knižné novinky