Osprey pro další uživatele

Na začátku června předaly společnosti Bell a Boeing ministerstvu obrany Spojených států v pořadí 400. konvertoplán řady V-22 Osprey. Z někdejší technologické novinky je po 31 létech od vzletu prototypu vyspělý stroj, který ale stále nemá přímou konkurenci. Je tedy jedinou volbou pro zákazníky, kteří potřebují unikátní kombinaci schopnosti svislého vzletu a přistání s výkony letounu. Po US Marine Corps a US Air Force zahajuje nyní Osprey službu také v US Navy a v Japonsku, vážně o něm uvažují i další země.

Obdivovaný i zatracovaný, výkonný, ale poruchový, jedním slovem kontroverzní. Tyto a ještě mnohé další přívlastky lze i více než tři desetiletí od záletu prvního prototypu použít pro konvertoplán V-22 Osprey vyráběný ve spolupráci firem Bell a Boeing. Pozitivní hodnocení ovšem v posledních létech přece jen převažují a stávající uživatelé, tedy americká námořní pěchota a letectvo, by se bez konvertoplánů už jen těžko obešly, neboť jim přinesly mnoho cenných operačních schopností.

Například americká námořní pěchota má ze 13 operačních letek typu VMM (Marine Medium Tiltrotor Squadron) trvale pět až sedm nasazených v různých částech světa. I díky tomu flotila strojů řady V-22 už v říjnu 2019 dosáhla souhrnného náletu 500 000 hodin a provozovatelé i výrobce mohli získat dostatek zkušeností pro řešení problémů, jež zavedení unikátního letadla do služby provázely.

Text: Tomáš Soušek
Foto: Bell, Boeing, USMC, USAF, US Navy

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 8/2020, který vyšel 29. 7. 2020.

Obsah L+K 8/2020 naleznete - ZDE.

Knižné novinky