Obdivovaný i zatracovaný, výkonný, ale poruchový, jedním slovem kontroverzní. Tyto a ještě mnohé další přívlastky lze i více než tři desetiletí od záletu prvního prototypu použít pro konvertoplán V-22 Osprey vyráběný ve spolupráci firem Bell a Boeing. Pozitivní hodnocení ovšem v posledních létech přece jen převažují a stávající uživatelé, tedy americká námořní pěchota a letectvo, by se bez konvertoplánů už jen těžko obešly, neboť jim přinesly mnoho cenných operačních schopností.
Například americká námořní pěchota má ze 13 operačních letek typu VMM (Marine Medium Tiltrotor Squadron) trvale pět až sedm nasazených v různých částech světa. I díky tomu flotila strojů řady V-22 už v říjnu 2019 dosáhla souhrnného náletu 500 000 hodin a provozovatelé i výrobce mohli získat dostatek zkušeností pro řešení problémů, jež zavedení unikátního letadla do služby provázely.
Text: Tomáš Soušek
Foto: Bell, Boeing, USMC, USAF, US Navy
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 8/2020, který vyšel 29. 7. 2020.
Obsah L+K 8/2020 naleznete – ZDE.