S vírníkem na silnici

V polovině března se Pražanům naskytl neobvyklý pohled, když v hustém silničním provozu spařili nezvyklé vozidlo - vírník. I když si mnoho z nich myslelo, že jsou svědky bláznivého nápadu či marketingové kampaně, šlo o reálné završení několikaleté snahy rozšířit provozní možnosti vírníků.

Nápad dostat vírník na silnice se zrodil v hlavě Pavla Březiny, majitele firmy AGN Systems sídlící na letišti v Přerově-Bochoři, již v roce 2013. Vedla ho k tomu praktická zkušenost ze sletů vírníků, při nichž nejednou vyvstal problém, jak na místo přistání dopravit potřebné množství paliva. Na Slovensku tak díky pochopení místní policie a za její asistence mohly stroje poháněné vlastními vrtulemi dojet po silnici v koloně k nedaleké čerpací stanici, avšak jednalo se z pohledu bezpečnosti o nestandardní situaci. Realizaci legalizovat ujetí kratší vzdálenosti vírníkem po silnici pomohlo až setkání Pavla Březiny s Petrem Boldem (mimo jiné pilotem letu L-200 Morava na Severní pól), jenž má bohaté zkušenosti se schvalováním závodních a speciálních vozidel do provozu.

Byly zvažovány různé druhy pohonu, až byl nakonec vybrán elektromotor, jehož první funkční prototyp vznikl za spolupráce se studenty Elektrotechnické fakulty ČVUT Praha. Toto řešení umožňující nechat tlačnou vrtuli v nečinnosti právě s ohledem na požadovanou bezpečnost v provozu se jevilo jako nejlepší. Zároveň probíhaly konzultace také s Leteckou amatérskou asociací ČR, ale i vývojovým a certifikačním oddělením výrobce vírníků, německé společnosti AutoGyro, s nímž byly dohodnuty úpravy tak, aby zároveň splňovaly letecké stavební předpisy a bylo možné je schválit i pro pozemní provoz.

Text: Jan Čadil
Foto: autor, Kamil Večeřa, AGN Systems

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 5/2017, který vyšel 3. 5. 2017.

Obsah L+K 5/2017 naleznete - ZDE.

Knižné novinky