H145M - švýcarský nůž z Německa

Civilní modely vrtulníků jsou ve vojenském prostředí většinou odsouzeny k plnění doplňkových úkolů. Ambice společnosti Airbus u modelu H145M ale míří mnohem dál a výrobce stroj nazývá švýcarským nožem, neboť se snaží vyzdvihnout široké množství úkolů, jež vrtulník dokáže zastat. H145M má být řešením pro mnoho letectev, která hledají vysokou univerzálnost umožňující plnit transportní, spojovací, záchranné, výcvikové, průzkumné i bojové úkoly jediným typem vrtulníku.

Přitom H145M není novým vrtulníkem, neboť jde o výsledek evoluce modelu Bk 117 představeného na počátku osmdesátých let minulého století, jeho druhé generace EC145 uvedené v roce 2000 a konečně třetí EC145T2 oznámené o deset let později. Povedená konstrukce vyžadovala jen mírné změny a i na nejnovějším modelu H145M je stále patrný původ v Bk 117. První prototyp třetí generace, značený ještě po staru EC145T2, vzlétl 25. června 2010 v německém Donauwörthu a za řízením seděla tovární posádka Volker Bau a Carl Ockier. Let stroje vybaveného celoskleněným kokpitem převzatým z modelu EC135 proběhl zcela bez problémů.

Následoval obvyklý rozsah zkoušek, který zahrnoval i lety v horkém prostředí v americké Arizoně či provoz ve vysokohorských podmínkách v Coloradu. Naopak zkoušky provozu při teplotách až -40 °C probíhaly na severu Kanady. I když se kabina prvního prototypu příliš nelišila od sériových strojů předchozí verze, obsahovala navíc čtyřosý autopilot AFCS, který umožňuje nejen lety po plánované trase, ale dokonce zvládá i vzlet a přistání až do režimu visu ve zvolené výšce a také umožňuje dopředu naprogramovat sekvenci činností při vysazení motoru.

Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: Airbus, Bundeswehr, Crown Copyright, MO Maďarska, Srbska, Thajska

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 2/2020, který vyšel 5. 2. 2020.

Obsah L+K 2/2020 naleznete - ZDE.

Knižné novinky