Pucará bude Fénix

Čtvrtého října se na základně Reconquista v provincii Santa Fe na severu Argentiny uskutečnil slavnostní ceremoniál u příležitosti ukončení operačního provozu lehkých bojových letounů IA-58 Pucará. Charakteristická silueta z argentinského nebe ovšem zcela nezmizí, protože ve službě bude pokračovat menší počet strojů v nové průzkumné verzi pojmenované Fénix.

Argentina nepatří mezi země, jež by nějakým zásadním způsobem ovlivnily vývoj letectví, přesto má ale tamní letecký průmysl poměrně dlouhou a relativně bohatou historii. Po většinu doby státní výrobce známý nejvíce pod jménem FMA (Fábrica Militar de Aviones) a dnes jako FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones) vznikl ve městě Córdoba již v říjnu 1927 jako Instituto Aerotécnico a o necelý rok později už zahájil licenční produkci původně britského dvojplošníku Avro 504K Gosport. Licenční výroba pokračovala i v dalším období, současně však vznikaly i první domácí konstrukce, byť často značně inspirované zahraničními typy. Po druhé světové válce v továrně působili i někteří konstruktéři známých jmen jako například Němci Reimar Horten a Kurt Tank, firma spolupracovala rovněž s francouzským průmyslníkem Émilem Dewoitinem.

Již v srpnu 1947 díky tomu vzlétl první prototyp stroje I.Ae. 27 Pulqui, který se stal prvním proudovým letounem postaveným v Jižní Americe. K jeho sériové produkci sice nikdy nedošlo, ale argentinská firma posléze získala schopnosti vývoje a výroby vlastních proudových letounů, z nichž nejznámější je zřejmě IA 63 Pampa, sloužící v modernizované verzi v současném argentinském letectvu (viz L+K 7/2018).

Text: Tomáš Soušek
Foto: Alexander Golz, FAA, FAB, FAU, FADEA, FixView

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 12/2019, který vyšel 4. 12. 2019.

Obsah L+K 12/2019 naleznete - ZDE.

Knižné novinky