Sikorsky S-92

Vytrvalost se vyplácí


Vrtulník Sikorsky S-92 je jedním z modelů, jenž byl koncepčně navržen před rozpadem bipolárního uspořádání světa, a který na počátku své kariéry nedokázal konkurovat ohromnému počtu náhle přebytečných vojenských vrtulníků na trhu. Teprve až v posledních létech začíná sklízet úspěchy, neboť se u řady uživatelů objevují požadavky na obměnu dosluhující techniky a jednou možností jsou nové typy. Ve své třídě má S-92 navíc jen jednoho konkurenta, italsko-britský model AW101, kterého porazil hned v několika tendrech včetně toho nejprestižnějšího na nový stroj pro prezidenta USA.

Projekt vrtulníku S-92 byl poprvé veřejně představen v březnu 1992, avšak interně na půdě společnosti Sikorsky probíhal již od roku 1987 a před zveřejněním prošel dramatickými změnami. V době prvního představení nesl označení Growth Hawk poukazující na fakt, že S-92 měl být zvětšenou verzí modelu S-70, z nějž přejímal velkou část komponentů včetně rotorů a avioniky. Proti S-70 měl přinést výrazně lepší výkony vyplývající z použití nejmodernějších technologií, výkonnějších motorů i prostornějšího trupu. Kromě toho konstruktéři S-92 do designu vtělili mnoho bezpečnostních opatření a bývá tak v marketingových materiálech výrobce označován jako nejbezpečnější na světě. S-92 byl například prvním vrtulníkem výrobce, který splnil certifikaci v kategorii A umožňující pokračování v letu v jakékoliv fázi i při vysazení jednoho motoru.

Sikorsky projekt zahájil ve spolupráci s japonskou firmou Mitsubuishi Heavy Industries (výroba střední části trupu), čínským konsorciem Jingdezhen Helicopter Group (kýl a stabilizátor), španělskou společností Gamesa (motorová nástavba, kýlový nosník), tchajwanskou firmou AIDC (přední část trupu) a brazilským Embraerem (podvozky). Zahraniční partneři se na projektu podíleli přibližně z jedné čtvrtiny. Cílem rozsáhlé a pro firmu Sikorsky netradiční spolupráce bylo snížení vývojových nákladů a maximální urychlení stavby prototypu. Rovněž bylo možné očekávat objednávky ze zemí, v nichž participující subjekty sídlily.

Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: autor, RCAF, Sikorsky

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 11/2019, který vyšel 30. 10. 2019.

Obsah L+K 11/2019 naleznete - ZDE.

Knižné novinky