AW109 – Italská Vlaštovka stále v kurzu

Stroje AW109 představují jednu z nejúspěšnějších řad italských vrtulníků. V době vzniku v mnohém předstihly soupeře a i dnes si stále nacházejí mnoho příznivců. A ačkoliv poslední AW109 stále nesou označení odkazující na původní model A109 Hirundo, ve skutečnosti jde díky kontinuální evoluci o nový typ, který od svého předchůdce zdědil jen aerodynamický koncept. Současné modely AW109SP Grand New a AW109 Trekker proto představují stroje, které se zcela jistě udrží ve výrobě i za horizont roku 2021, kdy bude výrobce slavit 50 let od prvního vzletu A109.

Italská společnost Agusta se v šedesátých létech snažila na trh proniknout s několika svými vlastními typy a zbavit se tak pozice licenčního výrobce amerických strojů Bell. Výsledné lehké modely A103 a A104 s pístovými motory ale nezaujaly a ani následující A105 poháněný turbohřídelovým motorem TAA-230 o výkonu 257 kW se do výroby nedostal. Po neúspěchu se vývojáři Agusty soustředili na stavbu nového lehkého typu, který dostal označení A109. Původně šlo o jednomotorový vrtulník pro pilota a pět cestujících poháněný motorem Turboméca Astazou XII o výkonu 515 kW. Již v době zadání byl vrtulník navrhován tak, aby překonával americký Bell 206 JetRanger, jenž se v licenci stavěl i v Itálii. U něj totiž vedení firmy rozpoznalo ohromný prodejní potenciál, který ale kvůli licenčním omezením nebylo možné plně využít.

Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: autor, Leonardo

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 10/2019, který vyšel 2. 10. 2019.

Obsah L+K 10/2019 naleznete - ZDE.

Knižné novinky