Hledání bizjetu pro Armádu ČR

České ministerstvo obrany vyhlásilo 12. září veřejnou obchodní soutěž na nákup malého dopravního letounu. Mělo by jít o výkonný stroj z kategorie bizjetů, který u Vzdušných sil AČR doplní stávající letoun CL-601 Challenger a umožní nahrazení dosluhujících Jaků 40. Rychlost a způsob zadání zakázky však budí otázky, zda bude nějaký dodavatel vůbec schopen požadavky ministerstva splnit, přičemž i technická specifikace poměrně hodně limituje počet vhodných typů.

Jedním z řady úkolů Vzdušných sil AČR je od počátku roku 1999 přeprava nejvyšších ústavních činitelů České republiky. Využívány jsou k ní letouny a vrtulníky zařazené k 24. základně dopravního letectva v Praze-Kbelích, kde je mimo jiné vybudováno rovněž zázemí pro odbavování VIP cestujících. Na delší lety jsou nejčastěji využívány dva letouny Airbus A319CJ (Corporate Jetliner) s kapacitou 44 a 96 cestujících pořízené v roce 2007 a jeden Cl-601-3A Challenger schopný přepravit až 17 osob, který byl vyroben v roce 1991 a až do roku 1998 sloužil u Státního leteckého útvaru Ministerstva vnitra. Pro kratší tratě má základna k dispozici ještě dvojici ruských strojů Jak-40 z let 1978 a 1979, k přepravě VIP cestujících lze využít také menší turbovrtulové stroje řady L-410 Turbolet a primárně vojenské transportní C-295M, opomenout nelze ani vrtulníky Mi-8S, případně W-3A Sokol.

Potřeba ano, priorita ne
O potřebě pořízení nových dopravních letounů se v českém letectvu ví a hovoří již mnoho let. Stroje Jak-40, jakkoliv jsou na svůj věk spolehlivé a leteckým personálem oblíbené, přestávají splňovat stále se zpřísňující mezinárodní letecké předpisy týkající se avionického vybavení a hlukových i emisních limitů. Z dnešního pohledu jsou nedostatečné rovněž výkony stroje, jehož tři proudové motory mají spotřebu kolem 1000 kg paliva na hodinu letu. I při s maximálně naplněnými nádržemi tak letoun překoná vzdálenost nanejvýš 1500 km, avšak jeho kapacita je při tom snížena na pouhých 10 cestujících (odlišně konfigurované kabiny u dvou letounů jinak pojmou až 18, respektive 28 lidí). Letectvo již několikrát zvažovalo vyřazení Jaků 40, podle aktuálních plánů by k tomu mělo dojít do konce roku 2020.

Text: Tomáš Soušek
Foto: autor, Controller.com

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 10/2019, který vyšel 2. 10. 2019.

Obsah L+K 10/2019 naleznete - ZDE.

Knižné novinky