
Polští piloti na CPT simulátoru absolvovali
28.06. 2022
Bavorská společnost Grob Aircraft, ve světě známá svými výkonnými cvičnými letouny vyznačujícími se kokpitem se sedadly vedle sebe, dokázala za dobu své existence přivést k životu mnoho netradičních konstrukcí. Jedním z jejích nejzajímavějších počinů je bezesporu řada letounů G 450 a G 520, který dodnes představuje jediný typ svého druhu na světě.
Průzkumný speciál
Vzestup zájmu o řadu cvičných letounů G 120 společnosti Grob umožnil další rozvoj i v jiných oblastech. Jednou z těch bezesporu nezajímavějších je projekt letounu G 450. Ten původně vznikl v osmdesátých létech jako prototyp průzkumného letounu pro velké výšky. Tehdy měla západoněmecká Luftwaffe zájem o pořízení letounů pro průzkum střední a východní Evropy, neboť velení americké armády apelovalo na své spojence v NATO, aby se více zapojili do průzkumných misí. Jenže Spojené státy jim nechtěly a z mnoha administrativních důvodů ani nemohly nabídnout stroje U-2, které by navíc díky svým výkonům neměly při průzkumu na střední vzdálenosti příliš technického a ekonomického smyslu.
Požadavkem Luftwaffe byl navíc nejen optický průzkum, ale také radioelektronický monitoring s určitými specifiky, pro nějž v té době nebyly U-2 plně vybaveny. I proto velení západoněmeckého letectva hledalo jiné řešení, přičemž americká strana přislíbila financování projektu, neboť by ve výsledku uspořila nemalé prostředky při převedení U-2 v Evropě na jiné úkoly. S velmi zajímavým řešením požadavku přišla americká společnost E-Systems, která se zabývala vývojem a výrobou elektroniky pro vojenské použití. Ve spolupráci s německou společností Grob a americkým výrobcem Garrett nabídla projekt výškového turbovrtulového průzkumného letounu.
Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: autor, Grob Aircraft
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 9/2019, který vyšel 4. 9. 2019.
Obsah L+K 9/2019 naleznete - ZDE.