Paříž ve znamení budoucnosti

Ve dnech 17. až 23. června proběhl na pařížském letišti Le Bourget již 53. ročník mezinárodního aerosalonu. A přestože na účasti mnoha firem je již několik let znát změna jejich přístupu k této akci, která je dána jednak rozvojem informačních technologií či rozhodnutím přesunout své marketingové aktivity blíže konkrétním zákazníkům, stále se jedná pro velkou řadu z nich o prestižní záležitost.

Letošní výstava se ale v mnohém od předchozích ročníků odlišovala. Předně organizátoři pozměnili její koncept, když se rozhodli dny pro veřejnost v závěru týdne zaměřit zejména na mladé lidi s cílem přilákat je k práci v leteckém průmyslu. Naopak ve dnech vyhrazených odborné veřejnosti tentokrát nedošlo na médii vždy sledovaný souboj dvou hlavních rivalů - evropského Airbusu a amerického Boeingu - v počtu získaných objednávek na nové dopravní letouny. Důvod byl prostý, a tím bylo březnové rozhodnutí o celosvětovém uzemnění flotily Boeingů 737 MAX, které se samozřejmě odráží i v razantním poklesu objednávek na další letouny tohoto výrobce, protože mnozí zákazníci vyčkávají, jaké budou nejbližší kroky americké společnosti úřadů.

Již dopředu tak bylo jasné, že na aerosalonu bude z této situace těžit Airbus, který svou šanci bezezbytku využil. V civilním dopravním segmentu Boeing totiž prezentoval jen nabídku konverze starších strojů řady 737-800 na nákladní a typ 787 Dreamliner. Z „velkých“ letounů pak ve spolupráci s USAF poprvé na mezinárodním poli představil nový tankovací letoun KC-46A Pegasus.

Text: Jan Čadil
Foto: autor, Airbus, Embraer, Eviation

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 7/2019, který vyšel 3. 7. 2019.

Obsah L+K 7/2019 naleznete - ZDE.

Knižné novinky