Dornier Do 228NG stále ve výrobě

Známé rčení říká, že letadlo, které dobře vypadá, také dobře létá. Neznamená to však, že dobře létat nemohou i stroje, jež příliš krásy nepobraly. Příkladem může být německý dopravní a užitkový letoun Dornier Do 228, který se denně osvědčuje v těch nejnáročnějších klimatických podmínkách a jehož výroba pokračuje i 38 let od vzletu prvního prototypu.

Mohlo by se zdát, že téměř čtyřicetiletý letoun už nemá současným zákazníkům příliš co nabídnout a že musí být překonán novými typy, při jejichž vývoji se uplatňují moderní postupy a technologie. Existuje ovšem minimálně jeden segment, v němž to neplatí. Pokud chce někdo pravidelně létat z nepříliš kvalitních a krátkých ploch bez sofistikovaného letištního vybavení, navíc v náročných klimatických podmínkách, ať už jde o horkou Afriku nebo naopak chladné arktické oblasti, má zpravidla jiné požadavky.

Potřebuje v první řadě maximálně spolehlivý a robustní stroj, jenž vydrží i drsnější zacházení a přitom bude nenáročný na obsluhu a údržbu. A protože letouny s takovými vlastnostmi již existují, není příliš důvodů vyvíjet nové. Zmínit můžeme třeba český L-410 Turbolet nebo kanadský DHC-6 Twin Otter, jejichž výroba pokračuje ještě déle než v případě německého stroje.

Text: Tomáš Soušek
Foto: Alexander Golz, RUAG

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 6/2019, který vyšel 5. 6. 2019.

Obsah L+K 6/2019 naleznete - ZDE.

Knižné novinky