Poslední vojenské Skyhawky

V červnu uplyne již 65 let od okamžiku, kdy se do vzduchu poprvé vznesl prototyp legendárního bojového letounu A-4 Skyhawk. A i když už byl technologicky dávno překonán, stále existují dvě ozbrojené složky, pro něž představuje prostředek pro udržení klíčových vojenských schopností. Poslední vojenské kusy dnes létají v Argentině a Brazílii.

Když byl na konci roku 1956 do výzbroje US Navy zařazován nový letoun, označovaný tehdy jako A4D, psala o něm média jako o nejmenším a nejlehčím americkém proudovém bojovém stroji, jaký kdy byl postaven. Společnosti Douglas Aircraft (později McDonnell Douglas) se na základě požadavků US Navy skutečně podařilo vyrobit konstrukčně relativně jednoduchý podzvukový letoun určený primárně k úderům na pozemní cíle a schopný působit z palub letadlových lodí, který díky svým rozměrům dokonce ani nepotřeboval sklopné křídlo, přitom ale unesl téměř 4500 kg výzbroje.

Sériová výroba probíhala až do roku 1979 a jejím výsledkem bylo 2960 strojů, od roku 1962 značených A-4. Kromě US Navy a US Marine Corps se dostaly také do výzbroje zahraničních uživatelů, jimiž se staly Argentina, Austrálie, Indonésie, Izrael, Nový Zéland, Kuvajt, Malajsie, Singapur a Brazílie. Nasazeny byly v několika ozbrojených konfliktech včetně války ve Vietnamu, a když byly stahovány od bojových jednotek, často se pak uplatňovaly v rámci výcviku. Ostatně i dnes je Skyhawk atraktivní pro některé soukromé společnosti, které na komerční bázi poskytují služby takzvaných agresorů při výcviku vzdušných sil. V operační službě už zůstávají pouze v Argentině a Brazílii, i tam se ale jejich provoz nezadržitelně chýlí ke konci.

Text: Tomáš Soušek
Foto: Embraer, Fuerza Aérea Argentina, FAB, Marinha do Brasil

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 2/2019, který vyšel 6. 2. 2019.

Obsah L+K 2/2019 naleznete - ZDE.

Knižné novinky