K-8 Karakorum

Levné řešení pro celý svět


Jedním z typů techniky, který znatelně pomohl Číně etablovat se jako výrobce vojenské letecké techniky pro nenáročné uživatele, je cvičný proudový letoun K-8 Karakorum. I když poprvé vzlétl na počátku devadesátých let, koncepčně zapadá mezi o generaci starší typy a mnoho nového nepřináší. I přesto ale dosáhl exportního úspěchu, o kterém se mnoha modernějším letounům může jen zdát.

Projekt letounu K-8 vznikl v druhé polovině osmdesátých let minulého století. V té době Čínská lidová republika pracovala na víceúčelovém stroji J-10 a obecně tamní letecký průmysl i letectvo zažívaly období překotného přechodu od výroby prostých kopií zastaralých zahraničních konstrukcí ke stavbě vlastních typů. Čína totiž navázala široké obchodní vazby s americkými společnostmi a dostala se tak k zajímavým technologiím v civilní i vojenské oblasti, které do té doby nebyla schopna sama vyvinout a vyrobit. Šlo především o pohonné jednotky, avioniku a také výzbroj. Je zřejmé, že Spojené státy se v druhé polovině osmdesátých let příliš nerozpakovaly poskytnout zemi sousedící se Sovětským svazem citlivé technologie pro zvýšení jejího vojenského potenciálu. Nový cvičný letoun měl ve výrobním programu továrny v Nančchangu doplnit nelicenční kopie a deriváty pístových Jaků 18 a v rámci celého průmyslu měl nahradit zastaralé a exportně již nezajímavé letouny JJ-5 vzniklé kombinací v Číně vyráběných kopií MiGu 17 a MiGu 15UTI.

Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: autor, Piotr Butowski, Alexander Golz, BAF, CATIC, PLAF, PAF

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 2/2019, který vyšel 6. 2. 2019.

Obsah L+K 2/2019 naleznete - ZDE.

Knižné novinky