Irská policejní letka

Irsko má jednu z nejmenších armád na starém kontinentu. Důvodem je zejména ostrovní izolovanost země, kde jediná pevninská hranice je sdílená se Severním Irskem spadajícím pod Spojené království. I přes specifický vývoj bezpečnostních sborů tam ale vznikla policejní letka, která se co do intenzity provozu může srovnávat s těmi nejvytíženějšími v Evropě. Její organizace i řízení je skvělou ukázkou úzké spolupráce policie s armádou, které se na jejím chodu podílejí.

Počátky irského policejního letectví lze vidět již v poválečných létech. Bezpečností sbor s názvem Garda Síochána (v irštině Strážci míru) sice nedisponoval leteckou technikou, avšak čas od času si vyžádal podporu vojenského letectva. Šlo o nahodilé kontrolní oblety vykonávané cvičnými letouny Percival Provost či přepravu osob a materiálu letouny Avro Anson. V druhé polovině šedesátých let začalo docházet k častější spolupráci sboru s vojenským letectvem, neboť to nově disponovalo víceúčelovými vrtulníky SA316B Alouette III, které se osvědčily při řízení masových kulturních událostí či při rozsáhlých akcích zaměřených na boj s Irskou republikánskou armádou (IRA). Její separatistické tendence, zejména po rozdělení na dvě frakce, sice primárně směřovaly proti teritoriální nadvládě Spojeného království v Severním Irsku, avšak zázemí často nacházela právě v Irské republice a garda se podílela na její pacifikaci.

Právě s vrtulníky Alouette III irští gardisté poprvé uskutečnili přepravu speciálních jednotek přímo do místa zásahu. Svůj první vrtulník garda získala až v roce 1979, i když jen nakrátko. Od západoněmecké pohraniční stráže Bundesgrenzschutz si pronajala jeden vrtulník SA330J Puma s poznávací značkou D-HAXQ. Šlo o pronájem včetně posádky a pozemního údržbového týmu od srpna do října. V září totiž do země na jednu ze svých prvních zahraničních cest přicestoval papež Jan Pavel II. a velení irské policie se obávalo, že by akce mohly zneužít frakce IRA k teroristickému útoku. Obavy to byly oprávněné, neboť papeže přivítalo během třídenní návštěvy až dva a půl milionu lidí. Naštěstí se celá akce obešla bez mimořádných událostí, byť papež nemohl z důvodu bezpečnosti navštívit původně plánovaná biskupská města v Severním Irsku. Puma během návštěvy převážela velitele akce a zásahovou jednotku, papeže dopravoval Bell 212 místní firmy Irish Helicopters a dva S-61N pronajaté od holandské společnosti KLM Helicopters.

Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: Garda Síochána

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 11/2018, který vyšel 31. 10. 2018.

Obsah L+K 11/2018 naleznete - ZDE.

Knižné novinky