Bell 429 stále populárnější

V roce 2019 uplyne deset let od typové certifikace vrtulníku Bell 429 a od jeho zařazení do služby. Od té doby bylo vyrobeno přibližně 330 strojů, které létají v rámci letecké záchranné služby, u vládních bezpečnostních a ozbrojených složek i u civilních uživatelů ve více než čtyřech desítkách zemí.

Na počátku tohoto milénia se komunita provozovatelů vrtulníkové letecké záchranné služby HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) ve Spojených státech potýkala s relativně velkou nehodovostí, která byla znatelně horší než u letadel s pevnou nosnou plochou. V nejhorším období docházelo v průměru k jedné nehodě týdně, což i přes velikost severoamerického kontinentu a vysoký počet používaných vrtulníků byla nepřijatelná hodnota. Za podstatnou částí mimořádných událostí samozřejmě stála lidská pochybení, což ostatně platí pro celý letecký sektor, nicméně nedostatky byly identifikovány i na straně provozované techniky.

Východiska při vývoji
Došlo k definitivnímu odklonu od jednomotorových vrtulníků a provozovatelé HEMS začali přecházet na dvoumotorové stroje, u nichž požadovali také certifikaci pro lety s jedním pilotem podle pravidel IFR (Instrument Flight Rules) a kompatibilitu s přístroji nočního vidění NVG (Night Vision Goggles). S ohledem na nové druhy mobilního lékařského vybavení se poněkud zvýšily i nároky na vnitřní prostor záchranářských vrtulníků.

Text: Tomáš Soušek
Foto: Air Zermatt, Bell, RAN

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 11/2018, který vyšel 31. 10. 2018.

Obsah L+K 11/2018 naleznete - ZDE.

Knižné novinky