Vickers Viscount ve znamení jubileí

Hned se dvěma jubilei, která se nesmazatelně zapsala do historie světového civilního letectví, je v letošním roce svázán britský turbovrtulový čtyřmotorový dopravní letoun Vickers Viscount. První, připomínané 16. července, se váže k úvodnímu letu, k němuž došlo přesně před sedmdesáti léty, druhé pak k 18. dubnu 1953, kdy byla tímto typem poprvé v historii oficiálně zahájena pravidelná doprava cestujících turbovrtulovými letadly.

Počátkem 50. let 20. století přešlo dopravní letectví ke zcela novému pojetí provozu, projevujícímu se vyšší cestovní rychlostí, dokonalejším pohodlím pro cestující a zcela novými ekonomickými parametry, diametrálně odlišnými od parametrů letadel poháněných pístovými motory.

Vývoj ve znamení změn
Historie turbovrtulového letadla Vickers Viscount se začíná psát v prosinci 1944, kdy byl zástupci Vickerse předložen Brabazonovu výboru coby náhrada pro krátké a střední tratě za pístový typ VC-1 Viking. Podle zadaných specifikací Ministerstva dodávek se jednalo o letoun pro 24 cestujících a 3405 kg nákladu, s nimiž měl cestovní rychlostí 320 km/h ve výšce 6100 m ulétnout do vzdálenosti až 2816 km. K pohonu měly sloužit buď čtyři jednotky Rolls-Royce Dart o výkonu po 830 kW, případně Napier Naiad nebo Armstrong Siddeley Mamba. Od počátečních jednání šéfkonstruktér Vickerse Rex Pierson prosazoval za vydatné podpory svého šéfa, George Edwardse, turbovrtulové motory Dart a přetlakovou kabinu cestujících. Během řady jednání si letecká společnost British European Airways (BEA), která se na vývoji nového letounu spolupodílela, vymínila zvýšení počtu cestujících na 32 při zachování dalších návrhových požadavků.

Text: Ing. Milan Cvrkal, LHS
Foto: autor, Adrian Pingstone, Petr Popelář, Richard Vandervord

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 7/2018, který vyšel 4. 7. 2018.

Obsah L+K 7/2018 naleznete - ZDE.

Knižné novinky