Boomerang z Holandska

Na evropském nebi patří mezi vzácné exempláře letuschopní veteráni z pacifického bojiště druhé světové války. Jistou výjimku v nedávné minulosti tvořila sbírka námořních stíhaček firmy Grumman duxfordské společnosti TFC, ale jinak je bojovníků z Pacifiku v Evropě skutečně velmi málo. O to zajímavějším byl účastník letošní Aviatické pouti v Pardubicích, kterým je australský letoun Commonwealth Boomerang.

Vývoj této zajímavé konstrukce je spojen s úvodní fází války v Tichomoří. Na jaře 1942 bylo australskému velení jasné, že nakoupit bojová letadla od tradičních dodavatelů nebude v následujícím období vůbec snadné. Jedinou cestou, jak získat bojová letadla pro RAAF se tak stala domácí výroba. Již v únoru 1942 proto australská vláda pověřila firmu Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) vývojem stíhacího letounu, který by byl nezávislý na dovozu součástí ze zahraničí. Zároveň s objednávkou vývoje byla zadaná také zakázka na 105 sériových letadel.

Konstruktéři CAC sice neměli příliš rozsáhlé zkušenosti, nechyběla jim však invence a schopnost improvizovat. Pro urychlení a usnadnění konstrukce vyšli z osvědčeného dvoumístného cvičného letounu Wirraway (licenční North American NA-33), ze kterého bylo převzato upravené a zesílené křídlo, ocasní plochy, podvozek i vnitřní konstrukce trupu. Na rozdíl od cvičného Wirrawaye však nebyla konstrukce trupu potažena plátnem, ale duralovými plechy. Kabina byla u nového letounu samozřejmě jednomístná. Pohon letounu zabezpečoval licenčně vyráběný hvězdicový čtrnáctiválec Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G Twin Wasp o výkonu 895 kW s třílistou vrtulí Hamilton Standard 3E50

Text: Jan Máče
Foto: autor, Petr Huňáček, Petr Kolmann, Jaroslav Menzl

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 7/2018, který vyšel 4. 7. 2018.

Obsah L+K 7/2018 naleznete - ZDE.

Knižné novinky