Pampa ve třetí generaci

Argentinský letecký průmysl v celosvětovém měřítku nezaujímá žádnou z předních příček, přesto už několikrát dokázal, že je schopen vlastního vývoje i kompletní výroby letadel. Typickým příkladem je třeba cvičný proudový letoun IA-63 Pampa, který je dnes vyráběn již ve třetí modernizované verzi. Velká a dlouhá ekonomická a politická krize v zemi ale stojí za tím, že dosud byly postaveny jen necelé tři desítky kusů.

Na přelomu 70. a 80. let minulého století bylo argentinské letectvo FAA (Fuerza Aérea Argentina) poměrně dobře vyzbrojeno. V jeho stavu byly tehdy poměrně moderní bojové letouny jako Mirage IIIEA, IAI Dagger A či A-4/BC Skyhawk, které doplňovala mimo jiné i desítka bombardérů Canberra. V roce 1982 však přišla válka s Velkou Británií o Falklandské ostrovy, v níž Argentina, ať už ve vzduchu, nebo na zemi ztratila kolem 60 letadel. V následujícím období se pak dostala do vleklé ekonomické krize, přičemž obnovu a rozvoj ozbrojených sil zásadním způsobem omezovaly také mezinárodní sankce.

Vývoj ovlivněný krizí
V této mimořádně hektické době probíhal také vývoj nového cvičného proudového letounu. Ten měl nahradit starší francouzské stroje Morane-Saulnier MS.760 používané už od konce 50. let (nakonec ve službě vydržely až do roku 2007) a jeho vývojem byla pověřen tradiční domácí letecký výrobce FMA (Fábrica Militar de Aviones) ve městě Cordoba, dnes fungující pod názvem FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones SA). Hlavním cílem byl letoun pro pokračovací a základní bojový letecký výcvik, jenž by byl letovými vlastnostmi srovnatelný s evropským Alpha Jetem, ale který měl být řádově o polovinu levnější. Oficiálně byl vývoj nového cvičného letounu označeného jako IA-63 Pampa zahájen už v dubnu 1979.

Text: Tomáš Soušek
Foto: Alexander Golz, FAA, FAdeA

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 7/2018, který vyšel 4. 7. 2018.

Obsah L+K 7/2018 naleznete - ZDE.

Knižné novinky