Mangusta na dvou frontách

Italský bitevní vrtulník AW129 zkonstruovaný v osmdesátých létech na trhu příliš neprorazil, kromě italského armádního letectva jej provozuje pouze Turecko a do budoucna bude ještě Pákistán. A zatímco Ankara je s typem nadmíru spokojena a plánuje jeho další rozvoj pro plnohodnotnou službu v následujících dvou až třech desetiletích včetně nabídek na export, Řím oznámil zahájení vývoje nástupce a do deseti let chce AW129 plně nahradit. Vývoj se proto evidentně rozdělí: Turecko bude nadále podporovat původní model, Itálie chce na domácím i exportních trzích prorazit s nástupcem.

Vrtulník A 129 vznikl na základě koncepčního zadání italského ministerstva obrany z roku 1972, které zvažovalo několik typů protiopatření vůči modernizaci tankového vojska Sovětského svazu a ostatních států Varšavské smlouvy. Itálie původně zvažovala možnost licenční výroby amerického typu AH-1 Cobra v závodě společnosti Agusta ve městě Cascina Costa, neboť se tam stavěly v licenci Bellovy modely 204 a 205 (civilní a exportní derivát UH-1). Nakonec ale dostal přednost vývoj zcela domácího typu na základě nedávno dokončeného civilního vrtulníku A109.

Původní plán fakticky počítal s pouhým vyzbrojením A109, překonstruováním přední části trupu a některými specifickými vojenskými úpravami. Na počátku vývojových úvah se italská vláda spojila s Německem, kde také probíhaly podobné přípravné práce na vzniku bitevního vrtulníku v režii společnosti MBB. Oba státy se ale později rozešly a vývoj A129 probíhal odděleně od evropského rivala Eurocopter Tiger. Po roce 1975 byl projekt A129 dramaticky přepracován, zejména pod vlivem informací o nových tancích T-72 a dalších typech obrněné techniky.

Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: Leonardo, TAI

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 7/2018, který vyšel 4. 7. 2018.

Obsah L+K 7/2018 naleznete - ZDE.

Knižné novinky