Hrozí nedostatek pilotů LZS

Jde sice jen o poměrně úzkou skupinu profesionálů, bytostně na nich ale závisí fungování celé Letecké záchranné služby. Piloti vrtulníků splňující všechny zákonné požadavky se bohužel v poslední době stávají nedostatkovým zbožím. Problém se týká víceméně celé Evropy, v České republice je ale situace o to horší, že státem zahájená transformace LZS zatím příliš nepokročila a celá komunita letecké záchranky tak musí fungovat ve značné nejistotě.

V první polovině roku 2017 jsme na stránkách L+K přinesli sérii článků popisujících jednotlivé letecké provozovatele, kteří v současnosti v České republice zajišťují Leteckou záchrannou službu. Jedním z témat, na němž se všichni už tehdy shodli, je hrozící nedostatek vrtulníkových pilotů, kteří jsou schopni a ochotni v prostředí HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) pracovat.

Základní požadavky
Profese pilota LZS se na první pohled může zdát velice atraktivní, ve skutečnosti je ale velmi náročná a vyžaduje soubor odborných schopností a osobnostních vlastností, kterými zdaleka ne každý letec disponuje. Pracovní prostředí je totiž značně stresující. Vše začíná už tím, že při primárních zásazích na záchranu lidského života nemá pilot, respektive posádka, téměř žádný čas na standardní plánování letu. Konkrétní destinaci se často dozvídá teprve během spouštění motorů nebo dokonce až za letu. Téměř vždy jde o přistání do terénu, často na plochy velmi malých rozměrů, kde je nutné počítat s pohybem osob a výskytem nejrůznějších překážek. Samostatnou schopnost pak představují lety s podvěsem, kdy je potřeba dopravit záchranáře na jinak nepřístupná místa a transportovat z nich pacienty.

Text: Tomáš Soušek
Foto: autor, Jan Čadil, DSA, Airbus Helicopters

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 5/2018, který vyšel 2. 5. 2018.

Obsah L+K 5/2018 naleznete - ZDE.

Knižné novinky