Mi-24/35 půl století v boji

Ruský bitevní vrtulník Mi-24 oslaví příští rok padesát let od vzletu prototypu. A ačkoliv ani nejmodernější verze Mi-35M nedokáže dosáhnout na nejnovější konstrukční a technologické novinky používané u konkurence, i přesto se dobře prodává, a stále co do počtu exportovaných kusů překonává novější Mi-28 a Ka-52. Ani třicet let trvající debaty o zastaralosti Mi-24/35 nemohou ohrozit pozici tohoto modelu na trhu. Právě konstrukční jednoduchost a provozní nenáročnost jej totiž staví do popředí zájmu. Nadto značná část uživatelů původních Mi-24 začala hledat náhradu a jako nejlepší řešení se mnohým jeví opět Mi-24, byť v lehce modernizované podobě.

Důvodem jeho obliby je především cena a víceúčelovost. Proti novější ruské generaci tvořené vrtulníky Mi-28 a Ka-52 je Mi-24/35 přinejmenším o třetinu levnější co do pořizovací ceny a v oblasti provozních nákladů je rozdíl ještě výraznější. Mi-24 totiž spoléhá na vcelku jednoduchou avioniku i palubní systémy a provoz vrtulníku podobné kategorie je vyjma generálních oprav zajišťovaných specializovanými opravárenskými závody možný téměř v jakémkoliv prostředí.

Naproti tomu nová generace bitevních vrtulníků vyžaduje rozsáhlejší servisní zázemí i pro nižší úroveň údržbových prací, což se znatelně promítá do ceny a požadavků na technologickou vyspělost uživatele. Pokud se podíváme na mapu posledních exportních zákazníků Mi-35M, všichni patří mezi státy bez rozvinutého leteckého průmyslu, pro něž je provozní nenáročnost klíčovým kritériem pro přijetí nové techniky do výzbroje. Nadto většina uživatelů Mi-35M se pravděpodobně nedostane do žádného konfliktu vyšší intenzity a pro menší bojové akce plně postačuje úroveň vybavení u Mi-35M. Schopnost Mi-24/35 zastat nejen čistě bitevní úkoly, ale i mnoho odlišných misí počínaje záchrannými úkoly SAR/CSAR až po kapacitně omezenou dopravu osob a nákladu, umožňuje využití stroje u menších letectev, která by si provoz čistě bitevního typu nemohla dovolit.

Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: autor, Augusto da Silva, FAB, NAF, MO RF, Iráku, Kazachstánu, Présidence Mali, Russian Helicopters

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 3/2018, který vyšel 7. 3. 2018.

Obsah L+K 3/2018 naleznete - ZDE.

Knižné novinky