MENU

CSAT mohou servisovat A320neo i Boeingy 737 MAX

Czech Airlines Technics (CSAT), dceřiná společnost Českého Aeroholdingu poskytující služby v oblasti údržby a oprav letadel, získala jako první v České republice od Úřadu pro civilní letectví osvědčení, které pracovníky CSAT opravňuje provádět traťovou údržbu pro letadla inovovaných rodin Airbus A320neo a Boeing 737 MAX. Certifikaci a proškolené zaměstnance na letouny, které přicházejí postupně do provozu teprve v letošním roce, má v Evropě zatím jen několik nezávislých společností.

Proces certifikace trval přibližně jeden rok, přičemž samotné školení leteckých mechaniků kolem půl roku. Školení na typ Boeing 737 MAX probíhalo přímo v sídle společnosti Boeing v Seattlu ve Spojených státech amerických. Pro Airbus A320neo pak u schválených evropských výcvikových organizací.

„Jsem rád, že se nám podařilo certifikaci získat jako prvním v České republice a zároveň mezi prvními organizacemi MRO v Evropě. CSAT tak může poskytovat traťovou údržbu všem stávajícím zákazníkům, kteří nové verze letadel provozují, ale můžeme nabídnout své služby i dalším leteckým společnostem, které je do své flotily teprve postupně zařadí,“ uvedl Ivan Pikl, člen představenstva Czech Airlines Technics. „Zároveň budeme usilovat i o osvědčení na těžkou údržbu pro MAX a neo, abychom mohli i v tomto typu údržby našim zákazníkům v budoucnu nabídnout komplexní služby,“ dodal Pikl.

Každá organizace oprávněná k provádění údržby musí mít vždy vyškolený personál (kvalifikované mechaniky a avioniky pro konkrétní typ letadla), přesně stanovené pozemní vybavení a nářadí, prostory, ve kterých bude údržbu provádět, a přístup k potřebné technické dokumentaci, podle které je údržba prováděna. Po splnění všech těchto požadavků požádala společnost CSAT na Úřadě pro civilní letectví ČR o rozšíření oprávnění na traťovou údržbu na nové verze letadel, které na základě auditu přímo ve společnosti úřad udělil.

Konkrétně se nové osvědčení týká verzí letounů Boeing 737 MAX (MAX 7, 8, 9 a 10) a Airbus A319/320/321 neo, které používají nové motory společnosti CFM International (Snecma-General Electric). U nich došlo také k vylepšení aerodynamických vlastností trupu a křídla letadel a celkově ke snížení hmotnosti vlivem konstrukčních úprav.

Traťová údržba letadel se provádí pravidelně (například na denní či týdenní bázi), ale i nepravidelně. Během ní probíhá celková kontrola letadla, doplnění provozních kapalin, odstranění drobných závad a dochází ke kontrole i jednotlivých částí letadla, při které se zhodnotí, zda-li je letadlo v pořádku a je způsobilé k dalšímu letu.

Text: Czech Airlines Technics /KuJ
Foto: Airbus a Boeing

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.