Letov Š-19

Po období stagnace po ukončení první světové války došlo v polovině 20. let v oblasti letecké výroby u nás k oživení a rychlému vývoji jak v konstrukcích nových typů, tak dodávkách pro vojenský i civilní sektor. V této době se také začal rozvíjet nový segment podnikání - osobní letecká doprava. V roce 1923 vznikl náš národní přepravce Československé státní aerolinie (ČSA), jež zahájil na domácí lince na trase Praha - Bratislava první pravidelný letecký provoz.

Nedostatečná kapacita letounů vhodných pro narůstající objem dopravy, jejímž nárokům zastarávající Aera A-14 (kopie Hansa Brandenburg UFAG C.I) ani upravené A-22 již nevyhovovaly a kdy problémové domácí „limousiny“ A-10 nesplnily očekávání, nutila vedení aerolinií k urychlenému řešení situace. Nabízelo se několik možností: nákup letounů ze zahraničí, případně jejich licenční výroba u nás, nebo zadání konstrukce domácím výrobcům. První dvě varianty byly finančně náročnější, třetí byla zdlouhavá, a tak se jako nejschůdnější cesta k výkonnějšímu létajícímu dopravnímu prostředku jevila adaptace vhodného existujícího letounu.

Text: Ing. Michal Ovčáčík
Foto: sbírky autora a Jaroslava Zvěřiny; kresba Petr Kolmann

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 5/2022, který vyšel 27. 4. 2022.

Obsah L+K 5/2022 naleznete - ZDE.

Knižné novinky