Létající vejce Celera 500L

Lze dnes ještě navrhnout letoun způsobem, o který se zatím nikdo nepokusil? A lze jen s využitím známého principu laminárního proudění a moderního dieselového pístového motoru zkonstruovat stroj, který za cenu komerční letenky nabídne všechny přednosti privátního létání? Mladá americká společnost Otto Aviation je přesvědčena, že ano. Její netradičně pojatý stroj Celera 500L už má za sebou 55 letů.

Již koncem léta 2017 jsme v redakci získali fotografie pořízené z kokpitu letounu pojíždějícího po letišti Victorville v Kalifornii, na nichž byl víceméně náhodně zachycen zajímavý prostředek vejcovitého tvaru. Nedokázali jsme se tehdy ale shodnout, zda jde jen o nějakou maketu, například pro natáčení filmu, součást kosmického projektu, nebo nově vyvíjený a zatím utajovaný vojenský bezpilotní systém. Skutečnost je podstatně prozaičtější a společnost Otto Aviation ji dnes prezentuje i s konkrétním příběhem.

Jde o malý dopravní letoun, u jehož zrodu stojí od počátku letecký inženýr William Otto. Nejde však o leteckého konstruktéra, v minulosti se kromě vědecké činnosti podílel například na vývoji naváděcích systémů pro interkontinentální balistické střely řady LGM-30 Minuteman, navigačních systémů palubního bombardovacího letounu A-5 Vigilante či námořních torpéd.

Text: Tomáš Soušek
Foto: Otto Aviation, Red Aircraft

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 12/2021, který vyšel 1. 12. 2021.

Obsah L+K 12/2021 naleznete - ZDE.

Knižné novinky