Nové přestavby Boeingů 777

Z dramatického propadu civilního dopravního letectví v roce 2020 způsobeného pandemií onemocnění Covid-19 se rychle zotavila především nákladní letecká doprava, kde prudce narostla poptávka zejména po velkokapacitních letadlech. Kromě nově produkovaných nákladních letounů se do popředí zájmu provozovatelů stále častěji dostávají i stroje vzniklé přestavbou z osobního provedení. K nim se v současnosti řadí například i Boeingy 777-300ER, jejichž konverzemi se zabývá několik společností.

Podle Boeingem zveřejněné prognózy vzroste nákladní letecká doprava během následujících dvaceti let proti současnému stavu o 70 procent, což s sebou mimo jiné přinese zvýšení počtu nákladních letounů z dnešních 1770 na 3010 exemplářů. Z uvedeného množství by 2370, z nichž plných 60 procent budou představovat právě stroje vzniklé přestavbou z osobního provedení, mělo mimo jiné nahradit i zhruba 1130 dosluhujících a postupně vyřazovaných letadel.

První zákazník
Prvotní rozvahu o přestavbě osobních Boeingů 777-300ER na nákladní verzi posuzoval jejich americký výrobce již v červenci 2018. Vycházel přitom z předpokladu nárůstu zájmu o letoun nabízející okamžitou vyšší přepravní kapacitu proti strojům zajišťujícím sice přepravu obdobného množství nákladu, avšak s větší hustotou provozu. Podporu pro své úvahy našel zejména u leasingové společnosti GE Capital Aviation Services (GECAS), která do roku 2030 předpokládá odebrat 150 až 175 takových letounů v jednotkové ceně kolem 35 milionů dolarů, jež si záhy napevno objednala 15 přestavěných Boeingů 777-300ER a na stejný počet si zajistila předkupní práva.

Text: Ing. Milan Cvrkal, LHS
Foto: Ágota Simon - v1images Aviation Media, Allen Watkin, Eastern Airlines, IAI, Mammoth Freighters, NIAR

Knižné novinky