Letiště Leoše Janáčka Ostrava stojí v místech, jež jsou spjata se samotným počátkem leteckého provozu v moravskoslezském regionu. Už před první světovou válkou se v tehdejší obci Harty (později zbourané kvůli letišti) místní bratři Žurovcové zabývali stavbou prvních letadel vlastní konstrukce. V srpnu 1939 pak nedaleko Mošnova vzniklo polní letiště německé Luftwaffe, která jej využila při útoku na Polsko a poté opustila. Po skončení druhé světové války na něm krátce pobývala 1. československá smíšená letecká divize, načež byla plocha využita k zemědělským účelům.
Zlom nastal v roce 1959, kdy začala výstavba zcela nového stálého letiště, určeného pro civilní dopravu i vojenský provoz, jež převzalo roli tehdy už nevyhovujícího letiště Ostrava-Hrabůvka. Civilní provoz byl zahájen přistáním Tupolevu Tu-104A Československých aerolinií dne 16. října 1959, vojenský ve stejné době, když tam působil 8. stíhací letecký pluk s letouny MiG-15, k němuž se v srpnu 1960 přidal také 1. dopravní výsadkový letecký pluk. Armáda se z Mošnova po několika reorganizacích tamních jednotek stáhla koncem roku 1993 a provoz letiště pak zajišťoval státní podnik Česká správa letišť. V rámci jeho transformace bylo k 1. červenci 2004 letiště Ostrava, stejně jako Brno a Karlovy Vary, převedeno do vlastnictví kraje. Moravskoslezský kraj jeho provozování svěřil nově vytvořené akciové společnosti Letiště Ostrava, jejímž je jediným akcionářem a pod níž začala nová éra rozvoje.
Text: Tomáš Soušek
Foto: autor, Letiště Ostrava
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 9/2021, který vyšel 1. 9. 2021.
Obsah L+K 9/2021 naleznete – ZDE.