Vrtulník Ka-32 vznikl úpravou námořního protiponorkového typu Ka-27PL a jeho původ mu do nového civilního života dal mnoho cenných vlastností. Předně, díky sejmutí těžké protiponorkové výbavy dosáhly prvotní civilní verze Ka-32 nosnosti v podvěsu až pět tun, čímž překonávaly většinu dostupných civilních strojů na trhu. Ohromná nosnost umožnila instalaci širokého množství různých doplňků, neboť konstruktéři nemuseli tolik řešit váhová omezení. I proto bylo možné na Ka-32 instalovat tak těžké prvky, jako je vodní dělo, které ve zvolené výkonnostní třídě nenese žádný jiný vrtulník na světě (pouze lehčí typy může použít AS330 Puma).
Původ v námořním modelu umožnil stanovit provozní podmínky pro let za vidu VFR, dle přístrojů IFR i za podmínek známé námrazy. Zejména poslední schopnost se stala hlavním argumentem pro nákup Ka-32 hned u několika uživatelů, neboť ve světě u této vlastnosti neexistuje plnohodnotná konkurence.
Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: Miroslav Gyűrösi, Kamov, KUMAPP, VIH Logging, EMA
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 8/2021, který vyšel 4. 8. 2021.
Obsah L+K 8/2021 naleznete – ZDE.