SPAD 13 ve Velké válce

Spad 13 se stal a zůstává i po sto letech symbolem výzbroje francouzského letectva1) na konci Velké války. Nepřekvapuje, že u veřejnosti představoval vrchol letecké techniky stíhací letoun, vždyť nejúspěšnější stíhací letci se stali celebritami, jejichž jména znal z titulních stránek každý.

Pilotům Spadu 13 náležel hlavní podíl na vybojování vzdušné nadvlády na francouzském a americkém úseku fronty v závěrečném období války. Letoun se dostal do výzbroje dalších spojeneckých letectev a kromě nejlepších Francouzů na něm bojovala i stíhací esa z Itálie a USA. Mimořádný význam měl Spad 13 i pro právě vzniklé Československo, kdy tvořil spolu se Spady 7 základ stíhací výzbroje nově vytvářeného letectva.

Vznik a vývoj
Firma Société de production des avions Deperdussin (ve zkratce SPAD, Společnost na výrobu letounů Deperdussin) Armanda Deperdussina na sebe výrazně upozornila již před první světovou válkou závodním letounem známým všeobecně jako Deperdussin Monocoque, který zkonstruoval Louis Béchereau. Maurice Prévost na něm 29. září 1913 vytvořil světový rychlostní rekord překonáním neuvěřitelných 200 km/h. A. Deperdussin však nebyl zrovna vzorem ctihodného podnikatele pohybujícího se výhradně v mezích zákona, skončil před soudem a v lednu 1914 Deperdussinovy firmy tvořené podniky různých oborů zbankrotovaly. Správce konkursní podstaty vytvořil Société provisoire des aéroplanes Deperdussin (Dočasná společnost na letouny Deperdussin, stále SPAD).

Text: Zdeněk Pátek
Foto: Michal Šimek, sbírka Bohumíra Kudličky, autora

Více se dočtete v časopisu Hobby Historie 42 (2/2018), který vyšel 23. 5. 2018.

Obsah Hobby Historie 42 naleznete – ZDE.

Knižné novinky