Armádní řidiči trénovali 30° náklon

Přeprava stovek tun zdravotnického materiálu i desítek vojáků, kteří pomáhají v nemocnicích a sociálních zařízeních. To je od poloviny minulého roku jeden z hlavních úkolů 143. zásobovacího praporu. Aby vše probíhalo hladce a řidiči ovládali svá vozidla bezpečně a spolehlivě, musejí pravidelně absolvovat speciální výcvik.

Armádní řidiči mají po celou svoji vojenskou kariéru přesně „nalinkován“ komplexní systém přípravy. „Profesionální řidič vozidel ozbrojených sil musí splňovat kvalifikační a odborné předpoklady, zdravotní a psychickou způsobilost, a účastnit se profesního vzdělávání,“ říká velitel 143. praporu podplukovník Pavel Crhonek.

Významnou součástí je právě zdokonalovací výcvik, který proběhl minulý týden na cvičišti řízení kolových vozidel ve vojenském výcvikovém prostoru Libavá. Celkem čtyřicet pět řidičů ze 143. zásobovacího praporu se za volantem vozidel Tatra T-815 a Landrover 110 připravovalo na krizové situace v náročném terénu a za ztížených klimatických podmínek.

Na kilometrové trase je čekalo osm různě obtížných překážek. „Ty umožnily řidičům trénink v proměnlivém a nepřehledném terénu, v maximálním bočním náklonu, při extrémním stoupání i klesání, stejně jako při couvání v omezených prostorech,“ prozradil učitel vojenské autoškoly rotmistr Radovan Šálek, který výkony vojáků hodnotil přímo z kabiny jako spolujezdec. Netřeba zmiňovat, že výcvik probíhal za přísných hygienických podmínek, v rouškách.

Extrémní terén baví nejvíc
„Bylo to perfektní, jako na horské dráze,“ popisuje jeden z účastníků kurzu, kteří museli zvládnout dráhu plnou hrbolů, příkopů, kamenitých úseků, výmolů a prudkých svahů. Ty byly obtížně sjízdné nejen kvůli venkovnímu mrazu až -15 stupňů, ale i vrstvě uježděného sněhu. Řidiči si tak otestovali nejen své schopnosti, ale především možnosti a limity vozidla v zimním provozu. „Některé překážky mají třicetistupňový boční náklon a z kabiny vypadají jako nezvládnutelné. Je třeba si ale uvědomit, že skutečné možnosti vojenské techniky při náklonech, sjezdech anebo prudkých výjezdech, jsou nad rámec běžného lidského vnímání,“ upozornil kapitán Martin Machytka, který je učitelem autoškoly už 15 let.

Výcvik nejen v zimě
Témata výcviku se pravidelně mění, aby řidiči byli schopní zvládnout jakoukoliv situaci. V zimě se trénuje jízda na sněhu, v létě jízda v omezených průchodech, ve městě či v proudu po komunikaci, kdy se učí dodržovat rozestupy a jet konstantní rychlostí. „Smyslem výcviku řidičů vozidel ozbrojených sil není pouze naučit se správnou techniku jízdy a techniku řízení. Řidiči profesionálové se rovněž zdokonalují v ovládání a údržbě vozidel,“ podotýká na závěr Martin Machytka.

Na další snímky se můžete podívat – ZDE.

Text a foto: rtm. Petra Nováková, Armáda ČR /red

Knižné novinky