„Cílem je procvičit a vyhodnotit dovednosti řidiče v řízení vozidel v omezených průchodech. Je zaměřené převážně na prohloubení vnímání rozměrů techniky, na možnost manévrování vozidly, a aby si řidiči obecně upevnili svoje schopnosti,“ upřesnil vedoucí zaměstnání nadporučík Radek Náprstek.
Kontrolní výcvik v řízení vozidel musí vojáci na pozicích řidiče absolvovat minimálně jednou za půl roku. Při jízdě mezi kužely se hodnotí hned celá řada aspektů. „Kontrolujeme techniku jízdy a řízení. Nejdůležitější je nevybočit z vymezeného prostoru, který je vytyčený pouze kužely. I proto je cvičení bezpečné a nemůže dojít k poškození techniky. Hodnotí se například i zařazení správného rychlostního stupně, plynulost jízdy a celá dráha je měřena časomírou,“ doplnil Náprstek.
„Pro mě a asi pro většinu řidičů je nejtěžší takzvané vagónování, tedy imaginární nájezd na vagón. Pro někoho je také problematické nesrazit žádný kužel. Já jsem naštěstí projela s čistým štítem,“ zhodnotila svoji jízdu četařka Romana Radostová, která je i řidičským instruktorem.
Kontrolní cvičení v řízení motorových vozidel je vůbec prvním, které vrací chod nově vzniklého 152. ženijního praporu zpátky do zajetých kolejí. „Koronavirová krize nás hodně ovlivnila. Přišla zrovna v době, kdy jsme nastavovali systém, vnitřní vazby, chod a fungování praporu a vše bylo pozastaveno a odsunuto. V době rozvolňování se postupně vracíme zpět,“ popsal situaci velitel 152. ženijního praporu podplukovník Tomáš Hurta. Zároveň dodal, že ženijní prapor je postaven na velkém množství techniky. I z toho důvodu je řidičská příprava jednou ze stěžejních oblastí, na kterou se klade velký důraz.
Další cvičení čeká ženisty nového praporu už 8. června, kdy příslušníci pontonové roty budou na vodním cvičišti v Litoměřicích školit nové strojníky motorových člunů.
Na další snímky se můžete podívat – ZDE.
Text a foto: kpt. Zuzana Králová, 15. ženijní pluk Bechyně, Armáda ČR
