Terénní vozy pro AČR

Ve dnech 27. a 28. února letošního roku se v prostorách Vojenské akademie ve Vyškově uskutečnily tzv. průmyslové dny, jimiž byl fakticky zahájen proces náhrady osobních terénních automobilů používaných českou armádou.

Kromě řady potenciálních nástupců si však nechalo ministerstvo obrany předvést také několik lehkých obrněných vozidel těžší, desetitunové hmotnostní kategorie.

Terénní automobily představují základní prostředek mobility ozbrojených sil, využívaný především k širokému spektru úkolů souvisejících s jejich logistickým zabezpečením. Nejde tedy primárně o vozidla určená pro bojovou činnost, nicméně i tak je na nich závislá akceschopnost celé armády.

V případě Armády České republiky tvoří páteř této kategorie dva hlavní typy automobilů. Tím prvním je UAZ 469, dnes již legendární vůz ruského původu, provozovaný v počtu asi 630 kusů. Část z nich sice v minulosti prošla dílčí modernizací pohonné jednotky, i přesto jde ale o zastaralou techniku, která je v naší armádě používána už od roku 1973. Výrazně novější (ovšem koncepčně podobně stará) vozidla představují automobily Land Rover Defender, které AČR začala pořizovat v roce 1995 a jichž má dnes k dispozici asi 740 kusů v mnoha různých variantách. Ve své době šlo bezesporu o posun vpřed, avšak dnes je u velké části Defenderů již vyčerpána jejich technická životnost, a tak i tyto automobily bude nutné v příštích letech postupně nahradit. Totéž se týká také 115 terénních vozů dalších typů, jako například značky Toyota...

... Naprostou novinku, kterou většina přítomných ve Vyškově viděla vůbec poprvé, představoval automobil S80 (na snímku) od české společnosti SVOS, která je známá především v oboru balistické ochrany a speciálních úprav vozidel. Typ S80 ovšem není zcela novou konstrukcí, ale je založen na automobilu BJ80 od jedné z nejstarších a největších čínských automobilek BAIC (Beijing Automotive Industry Company). Zejména při bočním pohledu na BJ80 a S80 nelze přehlédnout tvarovou podobnost s Mercedesem G, který byl čínskému výrobci hlavním vzorem. Nutno ale dodat, že BAIC má bohaté zkušenosti s produkcí terénních vozidel, z nichž některá vycházejí také z portfolia Jeepu a dalších značek. Společnost SVOS plánuje vyrábět svou verzi S80 v továrně v Přelouči, což může být jedna z největších výhod, neboť tak fakticky půjde o české vozidlo. Jeho podrobnější představení přineseme v některém z příštích vydání ATM, už nyní lze ale říci, že naše první jízdní dojmy z terénu byly velice pozitivní a S80 tak lze rovněž zařadit mezi vážné kandidáty na nový terénní osobní automobil pro Armádu České republiky.

Text: Tomáš Soušek
Foto: autor, SVOS Automotive

Více se dočtete v časopisu ATM 4/2017, který vyšel 31. 3. 2017.

Obsah ATM 4/2017 naleznete - ZDE.

 

Knižné novinky