Gripen C stále modernizován

Přestože je dnes v rámci programu Gripen největší úsilí soustředěno na vývoj nové generace JAS-39E, věnuje se společnost Saab i nadále modernizacím stávajících strojů verze C/D. Jednoznačně největší upgrade představuje nový operační software MS20...

Jedná se o software, který švédské letectvo začalo používat v loňském roce a na který jsou nyní připravovány také Gripeny Vzdušných sil AČR.

Poslední nový Gripen verze JAS-39C (sériové číslo 39294) byl švédskému letectvu předán v březnu 2015, tedy v době, kdy již bylo naplánováno její nahrazení novou generací. Dnešní necelou stovku strojů JAS-39C/D má vystřídat minimálně 60 nových Gripenů JAS-39E. První prototyp byl představen v květnu loňského roku, ovšem jeho první vzlet byl nakonec odsunut. Švédské letectvo sice plánuje, že první Gripen E převezme už v roce 2019 nebo 2020, kompletní přezbrojení stávajících šesti operačních letek se ale uskuteční až zhruba v letech 2023–2026. Do té doby bude i nadále klíčovým bojovým typem „klasický“ Gripen. Nejen letectvo proto chce, aby se i v příštích letech mohl vyrovnat konkurenčním letounům a udržel si operační schopnosti nezbytné pro moderní způsob vedení boje. Zájem na modernizacích Gripenu má ale také výrobce, který jednak zajišťuje podporu pro zahraniční uživatele, tedy Českou republiku, Maďarsko, Jihoafrickou republiku a Thajsko, a jednak zatím stále nabízí i možnost výroby dalších nových letounů JAS-39C/D, především jako dostupnější alternativu pro zákazníky (včetně například i sousedního Slovenska), kteří nezbytně nepotřebují špičkové výkony Gripenu nové generace. Výhodou je, že některé technologie a technická řešení vyvíjená pro JAS-39E lze zpětně aplikovat i na starší stroje.

Přechod na MS20
Letouny Gripen byly od svého uvedení do provozu modernizovány už mnohokrát. Výrobce nabízí všem jejich uživatelům přístup k veškerým dostupným vylepšením založeným primárně na softwarových upgradech, konkrétní míru modernizace a skladbu integrovaných zbraní, senzorů a komunikačních prostředků si ale každé letectvo může zvolit individuálně. Zatím poslední velký modernizační program představuje přechod na nový palubní operační systém MS20...

Text: Tomáš Soušek
Foto: Saab

Více se dočtete v ATM č. 2/2017, které vyšlo 10. 2. 2017.

Obsah ATM 2/2017 naleznete - ZDE.

Knižné novinky