CH-47 versus Mi-26

Během studené války vznikly v USA i v SSSR koncepty velkokapacitních vrtulníků, které se vyrábějí dodnes. Konkrétně se jedná o známé typy Boeing CH-47 Chinook a Mil Mi-26. Je na nich patrný zcela odlišný přístup obou velmocí ke způsobu použití takové helikoptéry i k požadavkům na její výbavu.

Oba modely budou své kategorii zřejmě dominovat ještě nejméně dalších dvacet let a i nadále půjde o soupeře v mnoha tendrech, jako tomu bylo například nedávno v Indii. V následujícím článku se proto autor zaměřuje na porovnání jejich výkonů i možností.

Vrtulník CH-47 se stal nástupcem mnohem menších (byť v době své služby považovaných za velké) vrtulníků CH-37 Mojave, pro které US Army hledala koncem 50. let minulého století náhradu, a tendr původně vyhrál typ Vertol V-107. Jenže v průběhu zkoušek začalo velení armády prosazovat stavbu většího typu, který by umožnil převoz rozměrného nákladu včetně balistických raket Pershing. První prototyp V-114, tehdy značený YHC-1B, byl zalétán v roce 1961, tedy v době, kdy se Kennedyho administrativa začala připravovat na nasazení amerických jednotek ve Vietnamu…

Konkurenční Mi-26 představuje nástupce první sovětské helikoptéry s turbohřídelovými motory, typu Mi-6. Modernější Mi-26 měl vycházet ze zkušeností s provozem Mi-6 nejen u Sovětské armády, ale i u mnoha uživatelů v čele s Egyptem, Irákem či Peru, kteří své helikoptéry nasadili v bojových operacích. Mi-26 měl přinést nárůst výkonů s možností převážet až dvojnásobně těžký náklad o hmotnosti 20 t, přičemž vrtulník samotný měl být rozměrově výrazně kompaktnější. Tento cíl se podařilo splnit a Mi-26 dodnes drží světový rekord ve vynesení 25tunového nákladu do výšky čtyř kilometrů…

Porovnání Mi-26 a CH-47 má význam pouze v rovině srovnání největšího operačně nasazeného východního a západního vrtulníku. Jak je nastíněno výše, oba typy jsou určeny ke zcela odlišným úkolům a oba byly zkonstruovány na základě odlišného zadání. Zatímco CH-47 je skutečným vojenským speciálem schopným nasazení i v bojové zóně, Mi-26 představuje spíše civilní typ určený k přepravě materiálu v zabezpečených oblastech…

Foto: US Army, Helicopters of Russia, autor

Další informace o těchto odlišných konceptech, jejich bojové výbavě, provozních aspektech naleznete v ATM 7/2016 na str. 49–53.

Knižné novinky