Gripen E představen

Ve výrobním komplexu společnosti Saab ve švédském Linköpingu byl ve středu 18. května odpoledne představen letoun Gripen E, tedy stroj vycházející z typové řady Gripen A/B/C/D. Slavnostní akce se zúčastnilo 500 pečlivě vybraných hostů a více než 100 pozvaných novinářů, včetně jednoho zástupce našeho časopisu a jednoho ze sesterského magazinu Letectví a kosmonautika.

Vzhledem k tomu, že se akce uskutečnila nedlouho před odevzdáním ATM číslo 6/2016 do tisku, přináší časopis pouze první stručné informace a novému Gripenu E se bude podrobněji věnovat v následujícím čísle.

Přestože se na první pohled nový typ od původního Gripenu C dá jen těžko odlišit, skutečně se jedná o prakticky nový letoun. Délka se zvětšila sice jen o 0,3 m a rozpětí o 0,2 m, ovšem spolu s překonstruovaným hlavním podvozkem se podařilo do trupu, respektive přechodu trupu a křídla, umístit další palivové nádrže a zvýšit tak zásobu uvnitř neseného paliva o zhruba 1000 kg – tedy celkem na 3400 kg u Gripenu E oproti zhruba 2450 kg u verze C. Tento krok umožňuje citelně zvýšit akční rádius letounu bez tankování za letu nebo uvolnit kapacitu závěsníků pro další výzbroj namísto přídavných palivových nádrží. Další změnu představuje zvýšení počtu závěsníků z osmi na 10, kdy jsou na trupu nově symetricky rozmístěny tři závěsníky a čtvrtý (určený pro nesení naváděcího kontejneru) se nachází před nimi na pravé straně pod vzduchovým přívodním kanálem (tento závěsník mají už i některé stroje verze C). Větší kapacita vnitřních palivových nádrží a vyšší nosnost výzbroje znamenají, že maximální vzletová hmotnost Gripenu nové generace může dosáhnout až 16 500 kg, což je poměrně citelný nárůst oproti verzi „C“, která má limit na hranici 14 000 kg. Nárůst hmotnosti pomáhá zvládnout motor General Electric F414-GE-39E o maximálním tahu 98 kN, což je opět výrazný nárůst oproti 80,5 kN u verze C. Firma Saab uvádí, že Gripen E disponuje schopností „supercruise“.

Klíčová inovace Gripenu E spočívá i ve zcela nově řešeném avionickém systému. Švédové jsou při poskytování konkrétnějších informací mimořádně opatrní, nicméně kupříkladu Gripen E má už od prvních sériových kusů disponovat plnou schopností avionického vybavení na rozdíl od postupného rozšiřování kapacit, jež známe třeba z programu F-35. Avionický systém má být také například schopen v řadě případů plně nahradit pilota či být mimořádně uživatelsky přátelský nebo například umožnit „až neuvěřitelně snadnou“ integraci prakticky jakéhokoli zbraňového systému. Gripen E má i zcela novou přístrojovou desku s jedním HDD barevným displejem přes celou její šířku se schopností ukazovat několik různých obrazů, úplně nový je radiolokátor Selex ES-05 Raven s nepohyblivou anténou s aktivním elektronickým skenováním paprsku (technologie AESA) se záběrem ±100° ve vodorovné rovině, výrazně vylepšený je i systém elektronického boje. Další důležitou novinkou je „odhalovač stealth letounů“ – infračervený přehledový a sledovací systém Selex ES Skyward-G pracující v plně pasivním režimu.

Celý program stroje Gripen E má probíhat velmi rychle, protože již v roce 2019 by fi rma Saab měla švédskému letectvu předat první sériový stroj z celkem dnes 60 objednaných kusů a v roce 2023 by měla první jednotka dosáhnout počátečních operačních schopností. Dalším již známým uživatelem se stane Brazílie s 36 závazně objednanými letouny a termínem dodání v letech 2019 až 2024, přičemž několik stovek Brazilců se již dnes v Linköpingu školí. Saab se zaměřuje na několik dalších potenciálních uživatelů, jako například Finsko, Švýcarsko, Belgii či Indii, a vzhledem k příznivému poměru výkon/cena nového letounu má dobrou výchozí pozici.

Saab i díky Gripenu E dosáhl v loňském roce vynikajících výsledků, kdy tržby překročily hranici tří miliard eur. Na tom se podílel i Gripen E (závazná objednávka od Brazílie – mimochodem největší exportní zakázka Saabu vůbec), ponorky A26 pro švédské námořnictvo, letouny včasné výstrahy a řízení Global Eye pro Spojené arabské emiráty, ale také například objednávka PTŘS NLAW od finské armády.

Ještě do konce roku by Gripen E měl absolvovat zálet a firma Saab vkládá do tohoto stroje velké a zřejmě i oprávněné naděje. Přestože každý výrobce při představení nového typu o něm pochopitelně hovoří jen v superlativech, vyjádření Saabu, že se jedná o nejdůležitější událost v oblasti celosvětového vojenského letectví v letošním roce, lze v tomto případě považovat za oprávněné.

Text: Michal Zdobinský
Foto: autor a Saab

Tento článek je součátí obsahu ATM číslo 6/2019, které vyšlo 3. 6. 2016.

Obsah ATM 6/2016 naleznete - ZDE.