Scheibe SF 25

Na začátku šedesátých let dvacátého století se v západoněmeckých aeroklubech objevila představa motorového větroně, který by prodloužil plachtařskou sezónu tím, že by umožnil doletět ke vzdálenějším plachtařsky vhodným podmínkám, uplatnil by se při výcviku bezmotorových pilotů a využil se celoročně pro rekreační létání. Na zájem odpověděla firma Scheibe Flugzeugbau z Dachau návrhem těsně navazujícím na její cvičné větroně.

Egon Scheibe (1908–1997) celý svůj konstruktérský život zastával myšlenku létání pro každého a jeho letadla jí odpovídala, konstrukčně a výrobně jednoduchá, snadno opravitelná, provozně nenáročná. Nejinak tomu bylo, když se na začátku šedesátých let minulého století v západoněmeckých aeroklubech objevila poptávka po motorovém větroni.

Měl přinést větší využitelnost plachtařské sezóny, tehdy se na přelety nebo místní lety v termice běžně odcházelo po vzletu navijákem, mnohé menší aerokluby ani nedisponovaly vlečným letadlem, aerovlek byl nákladný. Navázat do termiky po navijákovém vzletu ovšem vyžadovalo dostatečné vzestupné proudy nízko nad zemí přímo v oblasti letiště.

Text: Zdeněk Pátek
Foto: Václav Kudela, Karel Slepička, Vlastimil Zástěra, Zdeněk Pátek, Petr Kolmann, Scheibe Aircraft

Více se dočtete v časopisu AeroHobby 6/2020, který vyšel 11. 11. 2020.

Obsah AeroHobby 6/2020 naleznete - ZDE.

Knižné novinky