Be-51 Beta Minor

Úspěšný nástup nové firmy Beneš-Mráz do československého leteckého podnikání v roce 1935 měl i souběžný mediální doprovod, který současná generace zná jako „Public Relations“. Že za ním stál Ing. Pavel Beneš není třeba zdůrazňovat. Jeho postavení v našem letectví bylo výsadní a zvýrazněné ještě tím, jak dokázal mistrně provázat jeho stránku odbornou a společenskou. Byl jednou z vůdčích osobností redakční rady Letectví a členem snad všech korporací, které měly cokoliv z letectví v názvu.

Díky svým kontaktům měl otevřené dveře i na nejvyšších postech exekutivy. Přesto se podle svědectví současníků nevyhnul postranním poznámkám za konzervativní pojetí Bestioly Be-60 a poplatnosti Be-50 Beta Minor koncepci firmy Klemm. Jistě i díky Benešovým aktivitám se první dva výrobky firmy hned od počátku dobře uplatnily na soutěžích a prakticky okamžitě zaznamenaly sériovou výrobou i úspěch komerční.

Následující rok 1936 je nesporně rokem největší invence nové firmy. Už 18. ledna vzlétl v pořadí třetí prototyp Be-52 Beta Major, v březnu prototyp akrobatické jednosedadlovky Be-56 Beta Major a v červnu závodní speciály Be-501 Bibi a Be-502 Bibi (viz AeroHobby 3/2016), určené pro závod v Angers. V červenci se poprvé oblohou prohnala Be-250 Beta Major. Poslední den v říjnu vzlétl prototyp cvičné a turistické dvousedadlovky Be-51 Beta Minor a dlouhou prototypovou šňůru uzavřela koncem prosince revoluční dvousedadlovka Be-550.

Text: Ing. Pavel Marjánek
Foto: sbírka autora a Bohumíra Kudličky; kresby Petr Kolmann

Více se dočtete v časopisu AeroHobby 3/2019, který vyšel 15. 5. 2019.

Obsah AeroHobby 3/2019 naleznete - ZDE.

Knižné novinky