
Právě vyšlo ATM číslo 4/2023
24.03. 2023
Počátkem roku 1938 se dala konečně do pohybu i série Be 150 Beta Junior. Zatímco první stroj série byl v pražském VTĹÚ, v Chocni znovu zalétal, vyzkoušel a přelétl pilot Josef Koukal 26. ledna „dvojku“ do Prahy. Hned 1. února za ní následovala „čtyřka“, 2. února „trojka“ a den nato i „pětka“. O týden později byly stroje předvedeny vojenské komisi. Smysl akce se nějak skrývá, neboť šlo o krátké, cca desetiminutové lety. Be 150, v.č. 5, to absolvovala až 16. března. Nezájem MNO zde už byl zřetelný.
Dne 25. března se něco podobného odehrálo s komisaři MVP. Lety jsou v Koukalově zápisníku označeny jako měřicí. Poslední Be 150, v.č. 5, si proceduru čtyř letů s komisaři MVP odbyla 11. dubna. Vůbec poslední produkci na typu, navíc s komisaři MVP a konkrétně na „jedničce“, Josef Koukal zaznamenal 21. a 22. dubna, kdy jej na závěr přeletěl do Kbel. Jak se ukázalo, těch pár letů nakonec MVP stačilo k vystavení Osvědčení letové způsobilosti (OLZ). První pro letoun v.č. 4 dne 12. května a zbylé potom 13. června 1938. Z této informace se noří otazník nad tvrzením protokolu ze zkoušek letounu u VTLÚ z 2. září 1937, že letoun již byl imatrikulován MVP!
Text: Ing. Pavel Marjánek
Foto: sbírka autora, kresby: Petr Kolmann
Více se dočtete v časopisu AeroHobby 1/2017, který vyšel 25. 1. 2017.
Obsah AeroHobby 1/2017 naleznete - ZDE.