XL-93-15

Rovné čtvrtstoletí zanedlouho uplyne od vzletu prvního českého celokompozitového větroně. Přes významné prvenství není příliš známý mezi odbornou veřejností ani mezi příznivci plachtění a ultralehkého létání, přitom nenápadné letadlo dodnes slouží létání pro radost na letišti v Miroslavi u Znojma. Je pozoruhodné, že první větroň moderní technologické koncepce nevznikl na zavedeném vývojovém pracovišti, ale úsilím skupiny nadšenců, kteří kromě technických znalostí, dovedností a zkušeností byli ochotni vložit do projektu rovněž tisíce hodin práce.

Větroň XL-93-15 navrhli Radovan Hučík s Milanem Dvořáčkem se záměrem vytvořit moderní větroň a motorizovaný větroň určený především k rekreačnímu létání a k výcviku. Kvůli jednodušším schvalovacím a administrativním postupům byl po-staven jako ultralehký letoun v rámci Letecké amatérské asociace ČR. V názvu XL-93-15 znamenalo X prototyp, L letadlo, 93 rok vzniku a 15 rozpětí. Pustit se do amatérské stavby celokompozitového větroně R. Hučíkovi s kolegy umožnily zkušenosti, které s moderními kompozitovými konstrukcemi získali v osmdesátých létech při opravách těžce poškozených větroňů Schempp-Hirth Nimbus 2 reprezentačního družstva.

Text a foto: Zdeněk Pátek

Více se dočtete v časopisu AeroHobby 6/2018, který vyšel 14. 11. 2018.

Obsah AeroHobby 6/2018 naleznete - ZDE.

Knižné novinky