ČKD Praga E-214

Od konce léta 1934 slavil první sportovní úspěchy dvoumístný letoun E-114 Praga Air Baby, zkonstruovaný v letadlovém oddělení Českomoravské-Kolben-Daněk (ČKD) pod vedením Ing. Jaroslava Šlechty. Jeho sériová výroba v Karlíně a jeho zavádění do života aeroklubů probíhalo od jara roku následujícího. Šlechta myslel kreativně dále a pro stejné křídlo navrhl nový trup se čtyřmístnou kabinou.

Zvýšená hmotnost vyžadovala motor o vyšším výkonu. Volba padla na britský kompaktní hvězdicový sedmiválec Pobjoy R o 75 k (55 kW) z Pobjoy Air Motors založenou konstruktérem Douglasem Rudolfem Pobjoyem. Spolehlivý „R“ motor sloužil v jednomístných letouncích Comper Swift CLA-7, ve dvoumotorovém uspořádání pak v GAL ST-4 a ST-6 Monospar a Shorts Scion . Dojednávala se možnost jeho licenční výroby ve firmě Walter v Jinonicích pod obchodní značkou Mira R. Z několika vyrobených vzorových kusů se dva zkoušely na dvoumístném Letovu Š-139.

Šlechtův nový typ E-214 dostal údajně starší Pobjoy R a uvažovalo se pozdější použití vlastního vyvíjeného čtyřválcového reduktorového motoru Praga DR o výkonu 80 k (59 kW). Již první návrh letounu E-214 měl vyšší, jinak oproti E-114 konstruovaný podvozek a poněkud delší příď. Výškové kormidlo bylo opatřeno vyvažovací ploškou. Konstrukce a stav-ba letounu probíhala zřejmě velmi rychle, neboť koncem léta 1936 již stál prototyp na letišti v Letňanech.

Text: Ing. Pavel Kučera
oto: NTM, TM Brno, sbírka autora; kresba: Petr Kolmann

Více se dočtete v časopisu AeroHobby 5/2018, který vyšel 19. 9. 2018.

Obsah AeroHobby 5/2018 naleznete - ZDE.

Knižné novinky