Deset let v Hradci

V moderně opraveném Hangáru 74 stojícím v jižní části královehradeckého letiště sídlí mimo jiné i letecký opravárenský servis společnosti Orbis Avia. Ta si v letošním roce připomíná také jedno malé kulaté výročí v podobě deseti let působení na letišti v Hradci Králové.

Historie firmy se začala psát v roce 1999, kdy byla založena v Praze a její hlavní činností se stala podpora při zástavbách turbovrtulových motorů Walter M601 do zahraničních konstrukcí a podpora prodeje letadel řady L-410.

„Dík spolupráci s ruskými obchodními partnery jsme navázali bližší spolupráci s moskevskou konstrukční kanceláří Technoavia. Jejich univerzální hornoplošník poháněný českým turbovrtulovým motorem M601D nás doslova nadchnul a viděli jsme v něm velký potenciál. Proto jsme zahájili jednání a v roce 2007 do společnosti Orbis Avia vstoupila prostřednictvím hlavního konstruktéra V. P. Kondratěva konstrukční kancelář Technoavia. Hlavním cílem se stala validace technického oprávnění letadla Turbo Finist, vydaného ruským leteckým úřadem IAC u EASA a FAA. V té době se na českém nebi objevil i první stroj SMG-92 Turbo Finist. Byl to ten tmavě zelený stroj s maďarskou značkou HA-YDJ, který se veřejnosti poprvé představil na Aviatické pouti 2007. Od té doby uplynula již určitá doba, během níž jsme museli řešit řadu především legislativních úkonů, které vedly až ke vzletu stroje SM-92 TE Praga Alfa, zalétanému v březnu loňského roku. Od té doby pracujeme na úplné certifikaci evropským leteckým úřadem EASA a souběžně i na rozběhu sériové výroby,“ říká Martin Kopáček, generální ředitel společnosti Orbis Avia.

Text a foto: Petr Kolmann

Více se dočtete v časopisu AeroHobby 3/2018, který vyšel 16. 5. 2018.

Obsah AeroHobby 3/2018 naleznete - ZDE.

Knižné novinky