Dve lietadlá An-12 v jeden deň

V pondelok 4. septembra pravdepodobne vôbec po prvý raz pristáli na košickom letisku v jeden deň dve lietadlá typu An-12. Išlo o lietadlá verzií An-12BP a An-12BK s ukrajinskými poznávacími značkami UR-CGW, resp. UR-CGV, lietajúce pre spoločnosť Ukraine Air Alliance.

Lietadlo so značkou UR-CGW bolo vyrobené v roku 1964 a pôvodne lietalo pre sovietsku leteckú spoločnosť Aeroflot - aj keď „zaplechovaná“ veža na zadnej časti trupu by svedčila o jeho vojenskej službe. Neskôr lietadlo lietalo pre ruské spoločnosti Aviaprima a AirUnion, pre bulharské spoločnosti Rila Airlines a Vega Air Company, potom pre moldavskú spoločnosť Jet Line International a bieloruskú spoločnosť Ruby Star. V roku 2008 ho získala ukrajinská spoločnosť Meridian a vo farbách tejto spoločnosti „navštívilo“ v roku 2009 košické letisko. Od roku 2012 lieta lietadlo v službách spomenutej ukrajinskej spoločnosti Ukraine Air Alliance

Lietadlo so značkou UR-CGV bolo vyrobené v roku 1966 a tiež má pomerne bohatú históriu. Podľa dostupných zdrojov začalo svoju kariéru vo februári 1967, a to – ako jeho vyššie spomenutý „kolega“ – v Aeroflote. Od roku 1993 lietalo pre uzbeckú firmu TAPOiCH, neskôr pre rovnaké spoločnosti ako lietadlo UR-CGW (Vega Air Company, Ruby Star a Meridian). V službách spoločnosti Ukraine Air Alliance je od roku 2012.


Ačkoliv jsou letadla An-12 k vidění na českých a slovenských letištích spíše sporadicky, objevil se tento typ v neděli 10. září také na pražském ruzyňském letišti. Krátce před 18.30 SELČ tam dosedl na dráhu RWY 24/06 letoun An-12BK, poznávací značky UR-CNT, provozovaný taktéž společností Ukraine Air Alliance. Uvedený stroj je proti „košickým bratrům“ mladíkem, byl totiž vyroben až v roce 1970 pod číslem 00347505.

Dne 17. dubna 1973 byl předán letectvu Sovětského svazu, v jehož službě létal s civilní poznávací značkou SSSR-11363. Po vyřazení z operačního provozu se v roce 1993 dostal ke společnosti Norilsk Avia, u níž létal jako RA-11363 (tuto pozn. zn. nesl stroj u všech následujících ruských dopravců) až do ledna 1996, kdy byl provozován u Transaero-Samara Airlines. V listopadu 1998 se však vrátil k dopravci Norilsk Avia.

V únoru 2003 jeho stopa na několik let zmizela, až se v červenci 2010 letoun objevil u Kosmos Airlines. Tato společnost pak stroj v roce 2014 odstavila. U současného provozovatele Ukraine Air Alliance létá od 16. března 2015.


Pridáme ešte niekoľko informácií o lietadle An-12. Prvý vzlet tohto lietadla, ktoré vyvinula konštrukčná kancelária O. K. Antonova, sa uskutočnil v decembri 1957, teda pred temer 60 rokmi. Do služby sa prvé stroje dostali v roku 1959. Do roku 1973 bolo vyrobených 1248 kusov „dvanástiek“ vo vyše 30 modifikáciách. Lietadlo má rozpätie krídiel 38 m, dĺžku 33,1 m a výšku 10,53 m, jeho maximálna vzletová hmotnosť je 61 000 kg, maximálna hmotnosť nákladu je až 20 ton.

Ako zaujímavosť možno ešte spomenúť, že po rozdelení Českej a Slovenskej Federatívnej Republiky začiatkom roka 1993 „zdedilo“ slovenské vojenské letectvo jedno z dvoch lietadiel typu AN-12, ktorými disponovali československé ozbrojené sily.

Ďalšie snímky si môžete pozrieť – TU a ZDE.

Text a foto: Radomír Mlýnek a Jiří Kučírek

Knižné novinky